仔细算一算，凯迪拉克进入电动汽车领域的时间并不算迟，甚至还打造出了全新电气化的平台奥特能，在前几年这是很先进的！但是就目前的销量配比来看，凯迪拉克的电动汽车连凯迪拉克总销量的5%的占比都没有，可以说转型并不是特别成功，甚至现在还在大规模的销售油车，连奔驰都开始全面电气化了。那么凯迪拉克会坐以待毙吗？显然并不能！
近期凯迪拉克高调宣布新能源转型全面开始，而首款车型凯迪拉克凯威德，预计在今年4月份正式迎来上市。这款新车的亮点是非常多的，这是一款大型SUV（有点类似于燃油车时代的凯雷德），目前新车已经开始了预定。
这款凯迪拉克凯威德是一辆纯电车型，但是定位的又是大型车，所以对三电要求以及电池的容量提出了较高的要求。整个审美设计还是非常在线的，也融入了大量现款凯迪拉克家族式的设计，比如黑盾样式的中网。当然了，车头部分还拥有矩阵流水样式的大灯。而侧面则是悬浮式的车顶。尾部的设计比较硬朗方正，并未采用贯穿式的尾灯设计。车身数据部分，这款凯迪拉克凯威德的长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距是3094mm。
内饰设计已经得到了公布，采用的是贯穿式的曲屏设计，并且电脑控制部分变成了触屏的设计，总之和我们的新能源汽车几乎是一样的设计思路。此外，还拥有Momenta高阶智能驾驶辅助系统，也有激光雷达，但是采用了完全嵌入式的设计，所以说这也是一次比较大的创新。新车目前曝光的是2+2+2的6座设计，估计不会推出5座版本了，没啥意义了。
根据申报信息来看，新车的价格预计不会太离谱，因为是有单电机与双电机两种规格的。
除此之外，凯迪拉克官方还高调表示，未来每10年将会推出改款换代以及全新的车型，所以说凯迪拉克正在加速。此外，还有一个好消息，那就是凯迪拉克将会推出全新MPV，并且宣传累计投资已经超过了100亿。
原来的凯迪拉克为什么没有推出MPV呢？主要还是顾忌别克GL8，怕两者有价格以及领域方面的冲突。但是在新能源混战的当下，凯迪拉克已经顾不了那么多了，而且纯电车型别克GL8并没有那么的强势，所以说我认为下一代的凯迪拉克MPV大概率又是一款电动汽车。
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