本报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道
“坐着火车游世界”版图再次扩大。
《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，自2026年3月12日起，中国北京、丹东至朝鲜平壤间双向开行国际旅客列车，进一步促进中朝两国人员往来、经贸合作和人文交流，增进两国人民福祉和友谊。
国铁集团国际部负责人对《华夏时报》记者表示，中朝国际旅客列车既是服务跨境旅客的重要窗口，也是增进中朝友谊的流动纽带。
据了解，为确保中朝国际旅客列车安全顺利开行，中朝两国铁路部门强化机车、车辆设备检查，确保状态良好，选拔具有国际列车值乘经验、综合业务能力强的员工担当值乘任务，提前开展业务培训，做好了充分准备，努力为旅客提供良好的跨境旅行体验。
中朝双向开行跨境列车
上述负责人介绍，北京与平壤间国际旅客列车每周一、三、四、六双向对开，中国境内北京站、天津站、山海关站、沈阳站、丹东站和朝鲜境内平壤站、新义州站可办理国际旅客乘车业务，在中国丹东和朝鲜新义州口岸办理出入境手续。
具体来看，北京至平壤，在K27次列车加挂两节车厢供国际旅客使用，北京时间17时26分从北京站始发，抵达中国丹东站后，两节供国际旅客使用的车厢挂95次列车，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次，接续前往平壤，于当地时间次日18时07分抵达平壤站；平壤至北京，两节供国际旅客使用的车厢挂51次列车，当地时间10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，抵达中国丹东站后，两节供国际旅客使用的车厢挂K28次接续前往北京，于北京时间次日8时40分抵达北京站。丹东与平壤间国际旅客列车每日双向对开，丹东至平壤，95次列车北京时间10时从丹东站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次列车，当地时间18时07分抵达平壤站；平壤至丹东，51次列车当地时间10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，北京时间16时23分抵达丹东站。
目前，中朝国际旅客列车车票已经开始线下发售。北京至平壤的国际旅客列车，旅客朋友可在中国境内北京、天津、山海关、沈阳、丹东等5地国际联运代售点购买车票；平壤至北京、平壤至丹东的国际旅客列车，旅客朋友可在朝鲜平壤站售票处购买车票。
坐着火车至更多国家
当前，我国已有多条跨境列车。
2023年4月13日，中老铁路正式开通，国际旅客列车连接了中国昆明与老挝万象，截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大。
如今，中老铁路沿线初步形成新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等4条重点产业链。中老铁路的开通对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了显著影响。昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低了20%至40%，物流效率大幅提升，有力促进了区域内的经济发展。
老挝财政部海关司磨丁海关副关长康通帕德（Thone Phomepadith）此前在接受采访时告诉《华夏时报》记者，中老铁路是目前唯一一条运输型铁路，带动了货物方面的运输及旅客方面的运输。
“老挝是一个内锁国，现在正在向陆联国方向转变，通过中老铁路，我们可以和外面的国家进行货物方面的沟通，以及其他方面的联系，这也极大地带动了老挝经济发展。中老铁路是一个链接的纽带，链接了老挝、中南亚、中国还有其他市场的纽带，带动老挝走向更大的市场，也迈向一条更加国际化的道路。”康通帕德表示。
中越铁路则以“夕发朝至”的便利性，给两国跨境旅客带来更好的出行体验，其中，商务客、探亲的中越通婚家庭、欧美的家庭游客、留学生，还有专程来体验的“铁粉”成为主要客流。
目前，广西南宁已构建起面向东盟的“4小时航空物流圈”，中越跨境快速通关班列实现常态化开行，货物可实现“当日发车、当日抵达、当日清关”。据了解，中越班列运输货物涵盖电子产品、机械设备、化工产品、农副产品、日用品等品类，货物品名达412个，货源辐射至国内25个省区市。有16家企业通过中越班列发运货物，其中3家企业年发运量超2000标箱。
今年3月8日，满洲里至俄罗斯后贝加尔斯克国际客运列车正式恢复开行。这条“钢铁丝路”的重启，为中俄民众往来与经贸合作注入了新的活力。该线路的恢复，与2024年底恢复的中国绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃线路，共同构成了中俄边境客运主通道，将有效激活中俄跨境旅游市场，推动边境地区从“通道经济”向“产业经济”转型。
当前，已有越来越多国家和地区能坐着火车抵达。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
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