【文/观察者网 王恺雯】据路透社报道，四名消息人士3月12日透露，中国已经下令立即禁止3月份的成品油出口，以应对中东冲突可能引发的国内燃料短缺。
消息人士称，该禁令由中国国家发改委发布，涵盖汽油、柴油和航空燃料的出口，但航空加油所使用的保税航煤不在此次限制范围内。
据报道，该禁令适用于截至3月11日仍未完成清关的货物。
路透社称，最新披露的限制措施，比中方上周采取的行动更进一步。
彭博社5日援引知情人士称，中国国家发改委已要求立即暂停成品油的出口装运。上周早些时候，中国国内炼油企业被告知需停止签署新的合同，并与买方协商取消已达成的装运安排。
对于彭博社报道的内容，中国外交部发言人毛宁此前回应称，我不了解你提到的情况。
当地时间2026年3月11日，美以伊冲突，油轮在霍尔木兹海峡附近的海湾航行。IC Photo
中国是全球最大的石油进口国，也是主要的燃料出口国。石油贸易商透露，中国大型石油公司原计划在2月和3月增加燃料出口，以获取更高的利润率。
贸易商此前预测，中国3月份汽油、柴油和喷气燃料（不包括保税航煤）的出口量将达到220万吨至230万吨，比2月份的预估高出30万吨至40万吨。
然而，船舶追踪数据和贸易消息人士的信息显示，截至目前，今年3月中国仅出口了约5万吨汽油、30万吨柴油以及30万吨海运航煤。
美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后，作为承担全球五分之一油气运输的关键通道，霍尔木兹海峡因战争陷入航运停滞。伊朗此前威胁向任何试图通过该海峡的船只开火。
许多国家为此焦头烂额之际，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）注意到，伊朗仍然继续通过霍尔木兹海峡出口大批石油，目的地只有一个：中国。
海上船舶追踪平台TankerTrackers联合创始人萨米尔·马达尼3月10日表示，自战争开始以来，伊朗已通过霍尔木兹海峡运送至少1170万桶原油，全部运往中国。
此前有媒体报道称，越来越多试图通过霍尔木兹海峡的船只，将“中国身份”作为“保命符”。通过宣称船上为“全中国船员”，或将船东信息改为“中国船东”，将自身与伊朗最重要的经济伙伴中国绑定，降低被袭击的风险。
伊朗方面表示，“并未关闭”霍尔木兹海峡，但任何属于美国或以色列的船只都将成为伊方打击目标。伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼9日强调，只要美国和以色列仍对伊朗进行军事打击，霍尔木兹海峡的安全就无法得以恢复。
中国外交部发言人郭嘉昆在3月12日的例行记者会上表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护这一地区的安全稳定，符合国际社会共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大影响。
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