2026年全国两会期间，网约车行业乱象与司机权益保障成为焦点。全国人大代表、浙江晨泰科技股份有限公司高级工程师胡东方提出，应开展网约车平台降佣行动，联合部门清理“一口价”等低价营销活动，让司机跑单不再“赔本赚吆喝”。

01 行业痛点：抽成不透明与低价内卷

胡东方代表在调研中发现，当前网约车行业存在两大核心痛点，严重制约了行业的健康发展：

* 抽成“糊涂账”：部分平台抽成规则不透明，司机对每单收入构成“雾里看花”，甚至出现“跑得越多，亏得越多”的怪象。

* 低价营销乱象：为了抢占市场份额，部分平台长期推行“一口价”、“特惠单”等低价策略，将成本压力转嫁给司机，导致司机收入缩水，劳动强度却不断加大。

02 建议核心：降佣与规范并行

针对上述问题，胡东方代表提出以下具体建议：

* 开展降佣行动：建议对存在规范化经营缺陷的网约车平台公司开展约谈整治，合理降低平台抽成比例，保障司机的合理劳动报酬。

* 清理“一口价”：联合交通部门清理“一口价”等低价营销活动，建立负面清单，健全市场退出机制，防止平台通过压榨司机进行恶性竞争。

* 完善权益保障：建议完善投诉处罚细则，引导平台用服务改进期替代简单罚款，保障司机误判申诉权益，让司机跑单更有尊严。

03 代表声音：让司机劳有所得

胡东方代表强调，网约车司机是城市交通的毛细血管，他们的辛勤付出理应得到应有的回报。“算法不应该成为压榨的工具，劳有所得，才是安全底线。”他希望通过降佣行动和规范市场秩序，让网约车行业回归理性，让司机能够安心开车，体面赚钱。

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作为一名乘客，你是否留意过司机对“一口价”订单的态度？你认为平台抽成透明化对保障司机权益有多重要？欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起为行业的健康发展建言献策！