谁能想到，曾经在全球车市横着走的日本本田，居然栽得这么惨！
就在昨天（3月12日），日本本田汽车官方发布的最新业绩预测，那串数字看得人脊背发凉。预计2025财年，这家曾经的日本工业巨头将面临2700亿至5700亿日元的经营亏损，折合人民币最高接近250亿元。而更离谱的是归母净亏损，竟然可能飙升到6900亿日元，折合人民币接近300亿。
这是一个什么概念？
这意味着自1957年在本尼迪克特上市以来，整整69年的时间里，本田第一次出现了年度净亏损，而且一亏就是个天文数字。那个曾经喊着买发动机送车、挺过了石油危机和金融海啸的硬汉，这次真的跌落神坛了。
很多人都在问，本田到底怎么了。
其实说白了，这就是日本汽车工业对时代傲慢之后迎来的集体反噬。
长期以来，中国市场是本田最稳的提款机，但在刚刚过去的这一年，本田在中国的终端销量掉到了冰点，同比大跌了24%左右。以前大家买本田是因为保值、省油，但在满大街都是绿牌电车、智驾满天飞的今天，本田那些所谓的金字招牌在国产混动和纯电车型面前瞬间失效。比亚迪们在前方冲锋，本田在后面节节败退，这不是温水煮青蛙，而是直接砸了本田的饭碗。更扎心的是，这次巨亏里有很大一部分原因，是本田不得不对在华合资企业的投资和固定资产进行大规模的减值处理，谈到这，本田的高管们估计要恨死高市早苗了。
日本汽车工业协会前会长：对中企崛起充满危机感
如果说中国市场的败北是导火索，那么本田在全球战略上的左右开弓却两头落空，就是致命伤。
为了追赶中国车企带动的电动化大潮，本田之前在北美砸下了数万亿日元搞纯电研发和工厂建设，试图强行转型。结果现实很残酷，就在前几天，本田宣布紧急叫停了包括Honda 0系列在内的三款核心纯电车型项目。这一下子，前期投入的数万亿日元瞬间变成了账面上的废纸，本田为此计提了高达2.5万亿日元的违约损失和资产减值。
本田现在的处境极其尴尬
本田想学中国搞纯电，技术和产业链跟不上；
想保住美国市场的混动优势，又面临着关税政策的剧烈波动。
这种既失去了当下的利润，又没能抢占到未来的高地的挫败感，让这家百年老店尝到了前所未有的苦果。
现在的本田，甚至可以说整个日系车阵营，都到了最危险的时刻。
虽然本田社长和副社长已经带头减薪谢罪，但在这种级别的战略性溃败面前，传统的日式道歉已经解决不了任何实质问题。
这已经不再是少卖几台车的问题，而是整个造车逻辑的崩塌。
世界正在迅速不再需要一家只会造精致内燃机的本田了。本田的暴雷标志着一个旧秩序的彻底瓦解。中国电车的保有量已经到了质变的临界点，以前那种靠合资躺着挣钱的日子不仅彻底结束了，甚至还要把过去几十年挣的红利，以这种惨烈的方式吐出来。这，就是时代的规律，它抛弃你的时候，真的连个招呼都不会打。
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