达索航空推出了其旗舰级超远程公务机猎鹰 10X，承诺航程可达 7,500 海里（13890公里），并拥有公务航空领域最大的客舱。
达索航空 在法国波尔多-梅里尼亚克工厂举行仪式， 正式发布了其全新旗舰超远程公务机猎鹰 10X ，该机旨在与湾流和庞巴迪最大的飞机展开竞争。
猎鹰 10X 定位在私人飞机市场的顶端，它结合了洲际航程、先进的驾驶舱技术以及达索公司声称的公务航空中最大的客舱。
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猎鹰10X：达索全新旗舰的全新设计
这款公务机的预计造价约为 7500 万至 8000 万美元，将与庞巴迪环球 8000和湾流 G800等机型直接竞争。
猎鹰 10X 的航程约为 7,500 海里（13,900 公里），能够连接主要城市对，包括纽约-上海、洛杉矶-悉尼和巴黎-圣地亚哥的直飞航线。
该公司称该飞机的最高速度为0.925马赫，这使得猎鹰10X成为一款速度非常快的飞机，尽管它并非超远程公务机领域的领头羊。庞巴迪环球8000的最高速度为0.94马赫，湾流G800的最高速度为0.935马赫。不过，亚音速喷气式飞机也为机主提供了其他优势。
特点
公务航空中最大的客舱
猎鹰 10X 的一个显著特点是其超大的座舱，其空间设计足以媲美一套小型公寓。
参 考 图
客舱主要配置包括：
- 宽度：9 英尺 1 英寸（2.77 米）
- 身高：6英尺8英寸（2.03米）
- 长度：53英尺10英寸
- 总容积：约 2,780 立方英尺
- 38 个大型舷窗——比猎鹰 8X 的舷窗大约大 50%。
宽敞的机身允许运营商配置三到四个独立的生活区，包括会议室、用餐区、卧室和可选的全尺寸淋浴间。
该公司还优先考虑客舱气候，以确保乘客的舒适度。在41,000英尺的巡航高度，飞机保持约3,000英尺的低客舱高度，并循环100%新鲜空气，有助于减轻长途飞行中的疲劳。
达索航空公司总裁兼首席执行官埃里克·特拉皮耶在公司公告中表示：“我们的目标是让乘客将机上时间视为日常生活的一部分，而不是出发地和目的地之间的一段漫长间隔，这样他们就能精神焕发、以最佳状态抵达目的地。”
新型劳斯莱斯发动机和复合材料机翼
猎鹰 10X 由两台劳斯莱斯 Pearl 10X 涡扇发动机提供动力，每台发动机可提供超过 18,000 磅的推力。
这些发动机采用了劳斯莱斯Advance2 核心技术，旨在提高燃油效率，同时降低噪音和排放。
另一项关键设计特点是采用全碳纤维复合材料机翼，这减轻了重量并提高了空气动力效率，从而增强了起降性能。
这使得该飞机能够在比许多同类超远程喷气式飞机更短的跑道上起降，使其能够使用更广泛的机场。
先进的驾驶舱和电传操纵系统
飞行员将通过达索公司的新型 NeXus 飞行甲板来操作飞机，该甲板集成了大型触摸屏显示器和高度自动化功能。
该喷气式飞机还采用了达索公司最新一代的数字电传飞行控制系统，该系统源自该公司战斗机所使用的技术。
该飞机的智能油门允许飞行员使用单个控制装置来管理两个发动机，并有助于进行稳定进近和降噪爬升等程序。
Falcon 10X 时间表和市场前景
达索公司于2021年首次公布了猎鹰10X项目，但由于疫情相关的供应链问题等原因，该项目遭遇了延误。目前预计将在本十年末交付。达索猎鹰10X即将进入飞行测试阶段，该公司将其描述为“一次全面的评估”。
市场对大型公务机的需求依然强劲，霍尼韦尔预测未来十年将交付 8500 架公务机，价值约 2830 亿美元。
达索公司尚未透露猎鹰10X的订单数量。不过，这款飞机将加剧目前由湾流和庞巴迪主导的利润丰厚的超远程公务机市场的竞争。
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