近日，郑州网友刘先生反映自己购买的一辆东风新能源车在高速行驶中多次突发失速，车辆突然从行驶挡（S挡）跳至空挡（N挡），导致瞬间失去动力，险象环生。而厂家售后对此的解释竟是“超速后的过载保护”，让他难以接受，认为“车企这是在拿生命安全当儿戏。”
惊魂一刻 高速路上车辆突然失速
刘先生回忆，2026年1月12日，他驾驶着自己的东风风光MiniEV电动车行驶在郑州前往机场的高速上。车辆正在运动挡（S挡）正常行驶时，仪表盘指示灯突然显示挡位跳转至空挡（N挡），紧接着车辆失去了动力。
然而，这并非偶然。在随后不到一个月内，同样的跳挡失速故障又发生了两次。2月6日，刘先生驾车在高架桥上以80—90公里/小时的速度行驶，S挡再次突然跳到N挡，油门失效，仪表盘同时亮起故障灯。紧接着，2月7日中午，同样的情况再次发生。
售后称“未试出故障” 车主质疑解释敷衍
刘先生于2月8日将车开至位于郑州市经北五路中福汽车城内的蓝电（原东风小康）用户中心进行检测。
刘先生称，客服人员多次反馈“试车没有试出问题”。直到2月24日，客服才在微信沟通中给出了一个解释：跳空挡是因为“超速过载保护”，并称车辆在100公里/小时以内行驶是没问题的，但并未给出具体的维修方案。
“我的车已经开了三年多，之前为什么从来没有触发过这个‘过载保护’？如果是过载保护，也不应该是让车辆在高速路上瞬间失去动力。”刘先生认为蓝电用户中心的回复非常敷衍，并未解决实际问题。
用户中心售后：系触发过载保护机制，建议勿超设计时速
3月5日下午，郑州蓝电用户中心售后工作人员刘经理就此事回复了记者。他再次确认了“过载保护”的说法：“风光MiniEV的定位是城市微型代步车，设计车速是每小时100公里。刘先生遇到的跳空挡问题，正是触发了过载保护机制。超过设计时速驾驶就可能触发这一机制。”
他同时表示，售后部门已经对刘先生的车辆进行了大约350公里的路试，并未再出现跳空挡的问题。“后续只要刘先生保持在100公里/小时时速内行驶，应该就不会再出现这个问题了。”
来源：大象新闻
编辑：冯智志
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