咱们在之前的文章中分析过，本次美国、以色列针对伊朗的作战，其实并没有“长期战事”的预期。
而当战事走向消耗战之际，美、以作战方面的困境便逐渐显现。
最近，美军中央司令部承认：一架美军的KC-135加油机失事，按照该司令部的声明原文：
此事件发生在“史诗狂怒”行动期间的友军空域，搜救工作正在进行中。事件涉及两架飞机，其中一架在伊拉克西部坠毁，另一架安全降落，此事并非由敌方火力或友军误击所致。
简单理解下，美军已经承认了一架KC-135的损失，地点在伊拉克西部。
美军非常害怕外界认为这加油机是被伊朗或者伊朗控制的伊拉克武装派别所击落，所以一定要补充说并非敌方火力击落，也否认了友军误击（毕竟在科威特已有先例）。
中央司令部的声明还专门提到该事件涉及2架飞机，言外之意也就是这2架飞机在空中发生了“事故”——既然不是敌方火力击落，也不是友军误击，又涉及两架飞机，那必然就是事故损失了嘛！
但它的声明又不直接说，所以说这“语言的艺术”还挺有意思的。
而且美军中央司令部还说“搜救正在进行中”，传递的也是机上美军还有生还希望的意思，并不直接承认其死亡。
而伊朗方面当然也不会放过这个绝佳的好消息，毕竟KC-135可是大型机了，所以伊朗方面立即表示这架加油机是被击落的。
至于为何在伊拉克西部击落，伊朗也有说法。
其哈塔姆·安比亚中央司令部的消息是，这架美军加油机在伊拉克西部被抵抗组织发射的导弹击落，而且机上美军全部死亡。
所以说，美军这一架KC-135加油机的损失是被“双方认证”的。
而在这起损失之外，咱们也有必要多聊两句。
大家都知道，这次中东战事，伊朗在第一时间就把海湾诸国的美军基地给炸了。
而美以的军事行动是以谈判为幌子发起的偷袭——由于“师出无名”，所以并没有争取到更多国家的支持，也就不能借用其军事基地。
如此，美以的空袭只能从伊朗西部、南部方向发起。
南边的就是林肯号航母打击群，但航母舰载机数量终究有限，所以美以的空袭主力就蹲在以色列，另有一部在沙特和约旦。
以色列的空军基地都是加固建设，作为军事堡垒来说相对安全。
然而以色列本土距离伊朗边境最近也有900多公里，距离德黑兰则有1500公里，也就是说美、以战机要打击伊朗核心目标，往返航程可能要3000公里。
这样的远程突袭，肯定要有加油机的支持才行。
在去年的“十二日战争”中，以色列之所以撑不下去就是因为该国空军的加油机数量太少，难以支持大机群的长时间、高强度出击。
而这次战事因为有美军大量加油机直接入驻以色列，所以使得空袭强度放大了数倍。
就以色列空军来说，开战六天时就出击2500架次，投弹6500枚，平均每天出击400多架次——而以色列空军可用战斗机不过200余架，平均每架战机每天就要出击两次。
甚至按照以色列媒体的说法，有的以军飞行员每天要出击三次，这对人体的消耗极大，为了维持体力和精力，需要服用兴奋剂药物。
相对来说，美军战斗机的出击频率没有那么高，但也有上百架次。
因为这每天数百架次的出击，都是远程奔袭，所以就需要加油机高负荷运转。而这些加油机的“工作”位置，大致就位于伊拉克的西部空域和叙利亚领空。
美以并不在乎伊拉克的国家主权，所以战机来往自由，而在伊拉克境内也有诸多伊朗控制的武装派别，他们也没把伊拉克政府当回事，所以这次参与袭击驻伊美军基地的，大多是此类武装。
理论上来说，伊朗向这些武装提供防空导弹，在美军自认为安全的伊拉克西部发起攻击是有可能的。
不过从目前降落到以色列机场的一架美军KC-135加油机来说，其垂尾受损，有极大概率确实是发生了相撞，把另外一架加油机给“刀了”下来，毕竟加油机之间互相加受油出事也是有可能的。
至于为啥出事，伊朗方面可能会说这是因为抵抗组织发射了导弹，才导致美军慌乱相撞。
而从客观角度讲，在高强度的加受油作业下，出现事故的概率更高，这也不难理解；至于为啥会有高强度的加受油任务，肯定是服务于伊朗战事嘛！
因此美军加油机相撞损失，倒也不必过分为其挽尊，好像自己撞了就跟战事无关，就不算损失了，这肯定是说不过去的。
想要把面子挣回来，可以说伊朗的加油机还有更多的飞机都被美以给炸了，毕竟这也是实情。
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