2月28日，伊朗宣布对霍尔木兹海峡的控制权，不准任何船只通过。

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3月10日，伊朗提出通过霍尔木兹海峡的条件：任何阿拉伯国家或欧洲国家，只要驱逐以色列和美国的大使，就可以完全自由地通过霍尔木兹海峡。

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3月11日，联合国安理会通过第2817号决议，谴责伊朗任何试图关闭或阻碍霍尔木兹海峡国际航运的行动或威胁；要求伊朗立即停止对海湾国家的攻击。

3月12日，伊朗副外长拉万奇表示，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡，伊朗并未在霍尔木兹海峡水域布雷，伊朗没有宣布哪些国家可以通过霍尔木兹海峡，但是美国和以色列的船肯定不能通过的。

中东国家没有选择驱逐美国和以色列的大使，他们决定选择另一种办法，那就是避开霍尔木兹海峡，尤其是经过霍尔木兹海峡的日本、泰国等国的商船遇袭后，他们更决定开辟新航线了。

遇袭的泰国货船“玛雅丽娜丽”号（“Mayureee Naree”号）：

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可以说，中东国家是不约而同地选择开辟新航线，决定不走霍尔木兹海峡了。

沙特：

沙特港务局周二宣布启动一体化物流走廊计划，通过内陆货运路线使其红海港口连通邻国及海合会盟友国，使货运得以绕过霍尔木兹海峡，于此配套的是简化所有海关口岸的过境服务，允许货物通过陆海空保税过境制度经由沙特境内运输至邻国及海湾各国。

阿联酋：

阿联酋启用海路联运网络，货物正被转运至受伊朗控制的主要风险区以外的阿曼湾沿岸港口，包括富查伊拉港和豪尔费坎港。

迪拜：

迪拜环球港务集团（DP World）表示，应急安排允许集装箱在东海岸港口卸货后，通过保税公路运输至杰贝阿里进行最终清关。

阿曼：

阿曼正大力推动其苏哈尔、杜库姆和塞拉莱三大港口成为货物进入海湾地区的替代入境点，以此绕过霍尔木兹海峡。