2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026
展会圈，你的参展指南！
The 29th ENE 2026
展会时间：2026年10月27-30日
展会地点：白俄罗斯·明斯克
举办周期：一年一届·第29届
主办单位：Ministry of Energy of the Republic of Belarus
同期举办：2026年白俄罗斯光伏电池储能展ENE
中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026将于在白俄罗斯首都明斯克盛大举办。作为东欧与欧亚经济联盟地区最具影响力的新能源交通与充电基础设施专业展会，ENE 2026 迎来第 29 届全面升级，以“电动化、智能化与绿色能源融合”为核心主题，系统展示从整车、电池、储能、充电设施到能源管理平台的全产业链创新成果。展会由Ministry of Energy of the Republic of Belarus主办，并与同期举办的 白俄罗斯光伏电池与储能展 ENE 形成协同效应，构建覆盖交通电动化与能源转型的综合展示平台
2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026预计吸引来自9个国家的200+ 企业参展，并迎来超过38,000名专业观众，包括政府机构、能源集团、车队运营商、城市交通部门、经销商、投资机构及技术服务商。展品范围涵盖纯电动乘用车、电动公交与物流车、动力电池与 BMS、直流快充与超充技术、储能一体化充电站、智能计费与运营平台、V2G 技术、光储充融合方案等，全面呈现白俄罗斯及东欧地区电动化转型的最新趋势。
同期举办的2026年白俄罗斯光伏电池储能展ENE将邀请来自白俄罗斯能源部、欧亚经济联盟、俄罗斯能源企业、中国新能源企业及欧洲技术机构的专家，围绕电动化政策、跨境物流电动化、快充网络建设、电网承载能力、储能在充电站的应用、区域合作模式等议题展开深度讨论。峰会将为政府、企业与投资者提供战略参考，推动区域电动化基础设施的协同发展。
作为东欧电动化的重要窗口，2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026不仅是展示技术的平台，更是连接 白俄罗斯—俄罗斯—欧亚经济联盟 市场的关键枢纽。凭借其专业性、国际化与政策背书，ENE 2026已成为全球新能源企业进入东欧与欧亚市场的核心入口，也是中国企业布局区域市场的最佳落地平台。
展品范围
一、新能源电动车及服务
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
三、电池与动力总成
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
四、自动驾驶与电子技术
驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
五、智慧城市与移动设计
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
六、移动概念与服务
移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游
金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
七、信息娱乐与连接
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术
八、材料与工程
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
九、维护与配件
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
市场介绍
一、白俄罗斯新能源电动车及充电桩市场规模与增长
白俄罗斯新能源电动车市场仍处于早期导入阶段，但在能源结构压力、油价波动、俄乌冲突后的区域贸易重构等因素推动下，电动化呈现出“小基数、高增速”的特征。当前全国汽车保有量以燃油车为主，新能源车占比不足 1%，但 2023–2026 年间纯电动车注册量保持两位数增长，主要由进口车型（尤其是中国品牌）驱动。
从结构上看，白俄罗斯新能源车增长主要来自三类需求：
（1）公共交通与城市服务车辆：电动公交、环卫车、城配物流车成为最先电动化的领域，受政府采购与运营成本压力双重驱动。
（2）跨境物流与对俄贸易车辆：部分新能源车在白俄罗斯登记，但服务于俄白联盟内部运输，形成“外溢型需求”。
（3）中高收入家庭的尝试性消费：以进口纯电车型为主，更多体现为差异化选择。
充电桩市场与整车同步发展，目前公共充电桩数量有限，主要集中在明斯克、戈梅利、格罗德诺等城市。直流快充占比偏低，城际高速与跨境通道覆盖不足，未来 3–5 年将出现明显补网需求。整体来看，白俄罗斯新能源市场规模不大，但增长潜力明确，属于典型的“结构性机会市场”。
二、白俄罗斯新能源电动车及充电桩政策与法规
2.1 整车端政策：税费减免与公共采购为主
白俄罗斯在新能源车推广上采取“低补贴、弱强制、稳推进”的政策路径。政府对部分纯电动车型提供 进口关税减免、登记费用优惠、车辆税减免 等措施，以降低购置成本。由于财政空间有限，白俄罗斯并未实施大规模现金补贴，而是通过 公共采购倾斜 推动电动公交、环卫车、公务用车等率先电动化，形成示范效应。
2.2 技术标准体系：与俄罗斯及欧亚经济联盟保持一致
白俄罗斯在车辆认证、检测、安全标准方面与 俄罗斯及欧亚经济联盟（EAEU） 保持高度协同。新能源车型需符合 EAEU 技术法规（TR CU 系列标准），包括电池安全、整车电安全、充电接口兼容性等。这种标准体系使白俄罗斯市场更容易接受来自俄罗斯与中国的新能源车型，同时降低跨境运输车辆的合规成本。
2.3 充电基础设施监管：能源企业主导、政府制定框架
白俄罗斯充电桩建设以 国有能源企业、电力公司与大型基础设施企业 为主导，政府通过电价机制、接入规则、土地使用政策进行监管。公共充电站的电价通常由监管机构批准，运营模式偏向稳健。部分城市规划要求新建商业设施预留充电车位或管线，但执行力度仍在提升中。
2.4 电价与能源政策：鼓励夜间充电与负荷管理
为降低电网压力，白俄罗斯逐步引入 分时电价机制，鼓励夜间充电，减少高峰负荷。对于大型充电站，政府鼓励采用储能系统或与可再生能源结合，以降低对电网的瞬时冲击。整体能源政策强调“安全优先”，因此充电基础设施扩张节奏受到电网承载能力约束。
三、白俄罗斯新能源电动车及充电桩竞争格局
1、整车市场竞争格局
本土品牌：白俄罗斯本土企业如 BelAZ EV 和部分新能源汽车改装厂占据约 15%-20% 市场份额，主要针对轻型商用车及公交车辆。
进口品牌：欧洲品牌如 Volkswagen、Renault、Tesla 占据约 50% 市场份额，高端车型和家庭电动车占比大；中国品牌如 BYD、Ora、NIO 市场份额约 20%-25%，依靠高性价比和续航优势快速增长。
市场集中度：前五大品牌合计约占 75% 市场份额，整体呈现中高端车型集中、价格与续航为核心竞争因素的格局。
2、充电桩市场竞争格局
公共充电运营商：主要运营商包括 Belenergo、Exide Energy、Tesla Supercharger（进口合作），占据全国公共充电桩市场约 60%。
私人充电市场：家庭和企业用户安装私人充电桩，主要由汽车经销商、电气安装公司和部分新能源服务公司提供，市场较分散，前五企业占比约 40%。
技术趋势：运营商正在升级智能充电系统，提供移动App预约、支付和实时监控功能，提升用户体验。
四、白俄罗斯新能源电动车及充电桩消费与应用需求
1、消费群体特征
城市家庭用户：主要集中在明斯克、布列斯特和戈梅利，对新能源车的续航、安全性和价格敏感度高，购车偏向中小型家庭用车。
企业及公共机构：政府部门、物流公司和公共交通运营商是主要商用新能源车客户，关注车辆耐久性、运营成本和维护便利性。
年轻消费者和科技爱好者：对智能化功能、APP互联和环保理念接受度高，是市场潜力增长群体。
2、使用场景
日常通勤：城市短途行驶为主，家庭用户偏好中小型电动车，充电多采用慢充桩或住宅充电桩。
长途及区域运输：公共充电桩沿高速公路布局逐步完善，商用物流车和公务用车需求快充。
商业和工业应用：轻型电动货车、企业车队和公共巴士广泛采用新能源技术，推动快充和高功率充电设施需求。
五、白俄罗斯新能源电动车及充电桩渠道与分销
1、整车销售渠道
官方经销商网络：TOGG、Tesla、Volkswagen、BYD等品牌通过官方授权经销商在明斯克、布列斯特和戈梅利设有销售点，提供试驾、金融方案和售后服务。
线上直销与预订模式：特斯拉等国际品牌采用线上订购和直销模式，减少中间环节，提高价格透明度和客户便利性。
多品牌汽车商行：中小城市主要依靠本地汽车经销商提供多品牌新能源车型，便于消费者比较选择。
2、充电桩分销渠道
能源企业建设与运营：Belenergo、Exide Energy和Tesla Supercharger负责公共充电桩建设与管理，覆盖城市及主要高速公路。
汽车品牌配套安装：部分品牌在销售新能源车时提供家庭充电桩安装服务，与专业电气公司合作完成。
第三方安装服务：私人住宅及小型商业用户主要通过认证电气安装公司和独立充电服务商获取设备及售后。
六、白俄罗斯新能源电动车及充电桩基础设施与配套
6.1 公共充电网络：规模有限、区域集中
白俄罗斯公共充电网络仍处于早期建设阶段，整体桩量有限，主要集中在 明斯克、戈梅利、格罗德诺、布列斯特 等大城市。城际高速、跨境通道与乡镇区域覆盖不足，形成明显的“城市密集、郊区稀疏”格局。现有公共桩以 交流慢充 为主，直流快充占比不足，难以满足长途出行与运营车辆的高频补能需求。
6.2 运营主体结构：国有能源企业主导
白俄罗斯充电基础设施建设由 Belenergo 等国有能源企业 主导，负责规划、投资、建设与运营。民营企业参与度较低，多集中在商业地产、酒店、停车场等小规模场景。由于电价监管严格、投资回收周期长，市场尚未形成多元化竞争格局。
6.3 电网承载能力：制约快充站扩张
白俄罗斯电网结构以传统负荷为主，局部区域存在容量不足、峰谷差异大等问题。高功率快充站建设需进行电网增容或配套储能系统，导致建设成本上升、审批周期延长。电网承载能力成为未来快充网络扩张的关键瓶颈。
6.4 配套体系：安装、运维与软件平台仍在完善
充电桩安装与运维体系尚未成熟，本地专业服务商数量有限，导致设备维护周期较长。充电平台软件多依赖外部供应商，支付方式、计费系统、数据管理等功能仍需进一步标准化与本地化。
七、白俄罗斯新能源电动车及充电桩痛点与机会
7.1 市场痛点：基础薄弱、成本压力大、用户信心不足
白俄罗斯新能源市场的核心痛点集中在三方面：
（1）基础设施不足：公共充电桩数量有限、快充占比偏低、城际补能困难，导致用户对纯电车型的接受度受限。
（2）购置与使用成本压力：居民收入水平较低，新能源车购置成本相对偏高，进口车型税费虽有优惠但仍不够普及化。
（3）冬季续航衰减明显：白俄罗斯冬季严寒，电池性能下降显著，进一步加剧续航焦虑。
（4）售后体系不完善：进口车型售后依赖第三方服务商，维修周期长、成本高，影响用户信心。
7.2 产业痛点：供应链依赖外部、投资回收周期长
白俄罗斯缺乏本土新能源整车与核心零部件产业链，几乎完全依赖进口。充电桩建设由国有能源企业主导，民营资本进入门槛高、电价监管严格、回收周期长，导致市场活力不足。
7.3 市场机会：政策窗口期 + 区域枢纽优势
尽管存在痛点，但白俄罗斯新能源市场具备明显机会：
（1）公共交通与城市服务电动化确定性强：政府持续推动公交、环卫、城配车辆更新，是最稳定的增长板块。
（2）对俄跨境物流带来“外溢型需求”：俄白联盟内部运输需求旺盛，为新能源物流车与快充站带来增量空间。
（3）中国企业具备明显竞争优势：在整车、充电桩、储能系统、运营平台等方面，中国供应链具备成本与交付优势，是最有机会深度参与的国家。
（4）充电网络建设处于“从零到一”的窗口期：城市、商业地产、高速路均存在大规模补网需求。
八、白俄罗斯新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向
8.1整车投资与资本动向
白俄罗斯本土新能源车企业（如 BelAZ EV）持续获得政府资金支持和战略投资，用于生产线扩张、研发和技术升级。2026年累计投资约 1.2亿美元。
国际品牌和投资机构对市场保持关注，中国、欧洲及俄罗斯企业通过合资、授权和销售合作形式进入白俄罗斯市场。
风险投资和私募基金主要投向电池技术、智能电动车及车联网初创企业，加速创新与技术落地。
8.2充电基础设施投融资
公共充电网络建设主要由能源企业与政府合作投资，预计2026年新增投资约 0.3亿美元，覆盖主要城市和高速公路沿线。
家庭及企业充电桩市场投资多来自汽车品牌和第三方服务商，结合智能化管理和安装服务，形成完整生态链。
可再生能源和储能技术与充电桩投资结合趋势明显，通过绿色金融工具降低建设和运营成本。
九、白俄罗斯新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例
9.1 合作模式一：中白合作的“设备供应 + 本地组装”模式
在新能源整车与充电设备领域，中国企业与白俄罗斯企业普遍采用 “整车/设备供应 + 本地组装或本地化改装” 的合作方式。
这种模式的优势包括：
降低进口关税与运输成本
满足白俄罗斯政府对本地化比例的要求
提升售后与运维效率
典型案例包括部分中国品牌电动公交与物流车在白俄罗斯工厂进行组装，用于城市交通与跨境运输。
9.2 合作模式二：国有能源企业主导的“共建充电网络”模式
白俄罗斯充电桩建设由国有能源企业（如 Belenergo）主导，外部企业通常以 技术供应商、设备提供商或系统集成商 身份参与。
合作方式包括：
设备供应 + 技术培训
充电站 EPC（设计-采购-施工）
运营管理系统（CMS）输出
中国企业在直流快充、储能一体化方案方面具备优势，已参与多个城市的公共充电站建设。
9.3 合作模式三：跨境物流场景的“俄白联动”模式
依托俄白联盟框架，部分新能源物流车项目采用 “白俄罗斯登记 + 俄罗斯运营” 的跨境合作模式。
特点包括：
车辆在白俄罗斯完成采购或组装
在俄境内进行城配或干线运输
充电设施由俄白双方共同规划
该模式有效提升车辆利用率，是未来增长潜力最大的细分场景之一。
9.4 落地案例：电动公交示范项目
明斯克及其他大城市已启动多批次电动公交示范项目，由政府主导采购、俄中企业提供车辆与充电设施、白俄罗斯本地企业负责安装与运维。
项目成果包括：
城市主干线实现部分电动化
公交场站配套快充桩投入使用
形成可复制的“公交 + 充电站”一体化模式
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
微信服务号：展会圈
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