公司情报专家《财经涂鸦》获悉，3月12日—15日，中国家电及消费电子博览会（Appliance&electronics World Expo，AWE）在上海举行。
本届AWE在上海新国际博览中心与上海东方枢纽国际商务合作区同步举办。今年首度设立的东方枢纽展区以“消费电子先进科技展区”为定位，汇聚华为、英特尔等超200家全球领先企业，集中展示前沿科技与产业新质生产力。
其中，来自低空经济领域的 “空中黑科技” 成为现场一大亮点。御风未来携2吨级eVTOL电动垂直起降飞行器M1亮相，这也是 “空中出租车”M1首次登陆东方枢纽，向海内外观众直观呈现低空经济为未来出行带来的全新变革。
据现场工作人员介绍，未来乘坐这台“空中出租车”，从上海东方枢纽国际商务合作区前往苏州金鸡湖只需15分钟左右，票价和现今出租车的价格差不多。
预计2030年前后实现固定航线客运
本届AWE现场，御风未来携载人M1 eVTOL 亮相，让海内外参观者零距离感受未来“打飞的”的创新空中出行方式。
M1由御风未来自主研发，真机于2023年10月成功在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器。
其机身采用黑白涂装，复合翼构型，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，可乘坐5人，实现了智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员，有效降低运营风险和成本。M1使用纯电能源、单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。
一位来自欧洲的参观者表示，中国在低空经济领域的发展速度令人震撼。“如果未来从机场到市中心只需要几分钟，这将彻底改变商务旅行的效率，非常期待能早日乘坐上它。”
针对乘坐成本和商业化进展，现场工作人员表示：“M1的乘坐成本早期预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，真正实现‘空中出租车’的普惠价值”。
据介绍，公司将力争2028年完成载人适航取证工作，实现点对点载人航线飞行，形成低空经济“示范样板间”；预计2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。
资料显示，御风未来遵循“先载货后载客、先隔离后融合、先远郊后城区”的商业路线，大型eVTOL货运机型M1B于 2024年1月正式获得中国民航局适航审定受理，适航取证工作稳步推进中，已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索，长期目标则是解决城市空中出行问题。
东方枢纽将为eVTOL跨境提供便利
除载人飞行器外，御风未来还拥有E05A、E6A、E40H、E80A等多款已经成熟量产的中小型eVTOL产品，并积极开拓海外市场，产品已成功覆盖到中东、非洲、中亚、东南亚等市场。
本届AWE期间，御风未来还展出了其40公斤级eVTOL产品E6A。该机型主要应用场景为公共安全、国土资源、森林防火、能源设施巡检及物流运输。
目前，全球最大的石油公司持续增购E6A用于石油管道巡检，提升了效率与安全性。此前，通过人工进行油田检查，两名油田操作人员需要花费1小时左右才能检查两口油井。如今，使用无人机，两名油田操作人员可以在4小时内完成 70口油井的检查。
在沙特，E6A助力京东物流完成首次海外无人机货运，将原本1小时以上的绕行配送，缩短至15分钟，实现“人机协同”高效配送，破解当地地面交通复杂的配送难题。E6A可实现垂直起降后旋翼自动收起，既减少飞行阻力，又能大幅提升载货航程，最高可载重10公斤货物，适配多场景货运需求。
本届AWE所在的上海东方枢纽国际商务合作区，有望助力御风未来进一步链接全球资源，推动中国智造的低空飞行器更快走向世界。
据现场工作人员介绍，此前公司在海外市场拓展中面临两大问题：一是海外潜在客户常因签证问题无法来华近距离参观真机；二是eVTOL产品出国展示物流成本高昂，且申报流程较为复杂、周期较长。
作为“全球首创，国内唯一”的零时差商务区，其“海外人员跨境流动便利政策”，让海外客户凭备案有效邀请即可免签入区停留30天，可在东方枢纽举办相关展会期间便捷参观eVTOL产品、深入了解产品技术；“一线放开、二线管住”的特殊监管模式，也简化了产品跨境展示流程，降低了物流成本。
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