受春节假期影响，第405批公示还是晚了几天，恰逢比亚迪发布第二代刀片电池及闪充之后，现在来看最新公示就变得更加有趣起来。
从公示看，比亚迪集团申报了一大波插混车型，以及部分纯电车型。具体如下：
第一，旗舰车型先上DM-p、DM-i
这次公示里，王朝网的大唐、海洋网的海豹08如约而至。
其中，大唐 DM-i车型配备单电机，最大功率 200 千瓦，搭载66.48度电池，提供WLTC342km纯电续航；大唐DM-p车型配备了前200千瓦、后200千瓦电机，同样也是搭载66.48度电池，提供WLTC318km纯电续航。两款插混车型0-100km/h 加速 4.9 秒，配的应该也是第二代刀片电池。
另外，3月5日的发布会也透露了消息：大唐 EV 车型纯电续航里程 950km，0-100km/h 加速 3.9 秒。另外大唐的外观和内饰其实已经曝光，为即将到来的发布会预热。
海豹08 DM-i车型配备单电机，最大功率 200 千瓦，搭载45.36度电池，提供WLTC300km纯电续航；海豹08 DM-p车型配备了前200千瓦、后200千瓦电机，同样也是搭载45.36度电池，提供WLTC270km纯电续航。预计纯电车型续航也将达到1000km左右，与大唐基本持平。
王朝网和海洋网的这两款新旗舰车型，都将配备比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，配备云辇-A，双腔空气悬架+道路预瞄等功能。
它们外观和内饰都已经曝光，还是有很多值得称赞的地方。它们预计都将在4月份上市，还是比较值得期待的新旗舰。
第二，王朝、海洋补全插混车型长续航版本
这次申报，比亚迪在前几批的基础上进一步升级插混车型的动力和纯电续航。王朝网宋Ultra 、秦MAX、宋pro、元Plus、元UP，海洋网海豹06、海狮05、海狮06等都迎来重磅升级。
前期申报中，王朝网和海洋网的纯电车型都用上了更高功率，以及更大容量的第二代刀片闪充技术平台。
这次申报中，上述插混车型基本都用上了峰值功率175km的高功率电机，就连宋pro、海狮05也用上了120km电机，提供WLTC 200km以上的纯电续航。只不过是不是使用第二代刀片电池，支持闪充还有待进一步确认。
笔者从公布的电池包大小和重量测算基本在130Wh/kg，推算电芯能量密度在180Wh/kg左右，因此笔者认为属于第二代刀片电池的“功率型”。此前比亚迪李云飞也说“插混的小电池包也可以用上第二代刀片电池及闪充”，或许说的就是发布会后的新申报车型。
值得一提的是这次申报，元Plus、元UP纯电车型也迎来了重磅升级。元Plus用上了240kW和200kW电机，搭配第二代刀片电池基本没有悬念。而元up也用上了峰值功率为120kW和100kW电机，动力进一步加强，预计续航也有很明显的提升。
第三，方程豹、腾势全面升级新车:豹8、腾势N8L、D9全面升级
方程豹钛7在申报闪充版之后，这次又新增了一款搭载峰值功率300kW的新车。此外豹8新增2款新车：一是，搭载45.36度电，配备前200kW后200kW电机新车。二是，搭载45.36度电，配备后200kW电机新车。基本也可以猜测其将使用第二代刀片及闪充技术。
腾势N8L 升级了200kW/180kW/180kW三电机，搭载75.264度电电池，纯电续航来到了WLTC 320km；腾势N9升级了200kW/240kW/240kW三电机，同样搭载75.264度电电池,纯电续航来到了WLTC 315/301km。
而腾势品牌的台柱子腾势D9也进一步升级，迎来了200kW/45kW双电机，搭载了66.48度电池，提供WLTC 301km纯电续航。
应该说，第405批公示，还是体现了比亚迪持续降低油耗、降低电耗，提升动力，加快充电速度方面的努力。由于比亚迪早已经将第二代刀片电池和闪充的门槛降到10万元级附近，笔者认为后续车型无论是插混，还是纯电都有希望享受：“5分好，9分饱，3分寒”。受春节假期影响，第405批公示还是晚了几天，恰逢比亚迪发布第二代刀片电池及闪充之后，现在来看最新公示就变得更加有趣起来。
从公示看，比亚迪集团申报了一大波插混车型，以及部分纯电车型。具体如下：
第一，旗舰车型先上DM-p、DM-i
这次公示里，王朝网的大唐、海洋网的海豹08如约而至。
其中，大唐 DM-i车型配备单电机，最大功率 200 千瓦，搭载66.48度电池，提供WLTC342km纯电续航；大唐DM-p车型配备了前200千瓦、后200千瓦电机，同样也是搭载66.48度电池，提供WLTC318km纯电续航。两款插混车型0-100km/h 加速 4.9 秒，配的应该也是第二代刀片电池。
另外，3月5日的发布会也透露了消息：大唐 EV 车型纯电续航里程 950km，0-100km/h 加速 3.9 秒。另外大唐的外观和内饰其实已经曝光，为即将到来的发布会预热。
海豹08 DM-i车型配备单电机，最大功率 200 千瓦，搭载45.36度电池，提供WLTC300km纯电续航；海豹08 DM-p车型配备了前200千瓦、后200千瓦电机，同样也是搭载45.36度电池，提供WLTC270km纯电续航。预计纯电车型续航也将达到1000km左右，与大唐基本持平。
王朝网和海洋网的这两款新旗舰车型，都将配备比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，配备云辇-A，双腔空气悬架+道路预瞄等功能。
它们外观和内饰都已经曝光，还是有很多值得称赞的地方。它们预计都将在4月份上市，还是比较值得期待的新旗舰。
第二，王朝、海洋补全插混车型长续航版本
这次申报，比亚迪在前几批的基础上进一步升级插混车型的动力和纯电续航。王朝网宋Ultra 、秦MAX、宋pro、元Plus、元UP，海洋网海豹06、海狮05、海狮06等都迎来重磅升级。
前期申报中，王朝网和海洋网的纯电车型都用上了更高功率，以及更大容量的第二代刀片闪充技术平台。
这次申报中，上述插混车型基本都用上了峰值功率175km的高功率电机，就连宋pro、海狮05也用上了120km电机，提供WLTC 200km以上的纯电续航。只不过是不是使用第二代刀片电池，支持闪充还有待进一步确认。
笔者从公布的电池包大小和重量测算基本在130Wh/kg，推算电芯能量密度在180Wh/kg左右，因此笔者认为属于第二代刀片电池的“功率型”。此前比亚迪李云飞也说“插混的小电池包也可以用上第二代刀片电池及闪充”，或许说的就是发布会后的新申报车型。
值得一提的是这次申报，元Plus、元UP纯电车型也迎来了重磅升级。元Plus用上了240kW和200kW电机，搭配第二代刀片电池基本没有悬念。而元up也用上了峰值功率为120kW和100kW电机，动力进一步加强，预计续航也有很明显的提升。
第三，方程豹、腾势全面升级新车:豹8、腾势N8L、D9全面升级
方程豹钛7在申报闪充版之后，这次又新增了一款搭载峰值功率300kW的新车。此外豹8新增2款新车：一是，搭载45.36度电，配备前200kW后200kW电机新车。二是，搭载45.36度电，配备后200kW电机新车。基本也可以猜测其将使用第二代刀片及闪充技术。
腾势N8L 升级了200kW/180kW/180kW三电机，搭载75.264度电电池，纯电续航来到了WLTC 320km；腾势N9升级了200kW/240kW/240kW三电机，同样搭载75.264度电电池,纯电续航来到了WLTC 315/301km。
而腾势品牌的台柱子腾势D9也进一步升级，迎来了200kW/45kW双电机，搭载了66.48度电池，提供WLTC 301km纯电续航。
应该说，第405批公示，还是体现了比亚迪持续降低油耗、降低电耗，提升动力，加快充电速度方面的努力。由于比亚迪早已经将第二代刀片电池和闪充的门槛降到10万元级附近，笔者认为后续车型无论是插混，还是纯电都有希望享受：“5分好，9分饱，3分寒”。
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