以色列最大的弱点，就是对港口的依赖太强了，它99%的外贸、97%的能源、90%的化工备件完全依赖港口进口，特别是位于以色列北部海法湾南岸，卡梅尔山脚下的海法港，这是以色列最大的港口，承担着以色列每年80%以上的原油进口、20%的主粮进口，这个港口虽然不小，但这些最重要的能源和粮食，在进港之后都会分区存放，都有专门的区域。

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就比如位于港区西南侧、石油突堤后方，紧邻海法炼油厂的原油存储区，这里有数十个巨型油罐，占地面积只有约 1.2 平方公里，这里的原油会通过输油管道输送到隔壁的海法炼油厂，炼化成成品油之后，通过陆上管道或油罐车输送到全国，军用油直接供给北部的拉马特戴维、海法空军基地。

还有位于港区东部、基肖河港区北侧，紧邻炼油厂与海水淡化厂的粮食存储区，这里有数十个巨型钢制筒仓和一些平房舱，占地面积只有0.8平方公里。

这两个区域，加起来也只有2平方公里左右，但却支撑着以色列全国一半左右的油类供应、北部300万人口几乎全部的主粮，军队近8成的军用航油。

以色列第二大港口，是位于以色列中部地中海沿岸，特拉维夫以南约 40 公里的阿什杜德港，占地面积约380公顷，承担着以色列每年15%左右的原油进口、70%以上的主粮进口，这些能源和粮食，在进港之后也会分区存放。

就比如位于港区西南侧、阿什克隆油码头后方，紧邻阿什杜德炼油厂的原油存储区，这里有数十个巨型油罐，占地面积只有约1.5平方公里，这里的原油会通过输油管道输送到隔壁的阿什杜德炼油厂，炼化成成品油之后，通过陆上管道或油罐车输送到全国，军用油直接供给南部的奥沃达、哈则瑞姆空军基地及加沙方向的地面部队。

还有位于港区东北侧内陆延伸区，距海岸线约3公里的粮食存储区，这里有150多个巨型钢制筒仓和30个左右的平房仓，占地面积只有2平方公里，但就是这两平方公里，覆盖的人口却达到了600万，这里一旦受到影响，以色列的粮食供应将会面临巨大压力。

这两个区域，加起来只有3.5平方公里左右，却是以色列名副其实的“粮食心脏”和南部能源枢纽。

上面两个港口，就是以色列维持全国运转的核心，无论是能源粮食还是外贸，一旦这两个港口的4个区域受到影响，以色列全国的基础运行都会面临严峻挑战，但是，还有救。

因为以色列还有一个备份，位于以色列南部红海亚喀巴湾北岸的埃拉特港，这是以色列唯一的红海港，可以连接印度洋，虽然也有一些外贸和能源设施，但这个港口的主要功能，就是备份，一旦前两个港口被封锁被打击，这个港口将承担起全国的民生和军用物资。

在这个港区的西北侧有20多个大型油罐，这是原油存储区，占地面积约 0.5 平方公里，在港区东侧，有20多个钢制筒仓和一些平房仓，这里是粮食存储区，大约0.3平方公里。

原油和粮食存储区加起来，一共0.5平方公里，但就是这0.5，却支撑着附近100万人口的能源和粮食需求。

我们来总结一下，海法港的关键片区是2平方公里，阿什杜德港是3.5，埃拉特港是0.5。

前面两个港口的5.5平方公里，就相当于是以色列的心脏，最后这0.5，就相当于心脏起搏器，这个6可千万不能出问题，不然的话，以色列的两大炼油厂将因为没有原油而停工，粮食只能支撑半个月，军用油只能用库存。

所以说这6平方公里，这就是以色列最大的弱点。

根据公开的信息，目前这关键的6个，海法港的原油区已经出现问题，其它5个区域暂时安全，仍然可以维持以色列的社会运转。

特别是电力方面，虽然以色列最大的发电厂已经遭到了伊朗的打击，但目前，以色列境内电力还基本顺畅，电力够用，那作为电老虎的海水淡化工厂也就能继续运转，根本原因就在于，以色列的天然气能够自给自足，但这些天然气设施也是有弱点的，下一期，我将会给大家详细分析一下，以色列的天然气供应链。