挪威海工船东Eidesvik Offshore宣布，该公司已与Halsnøy Dokk 船厂签订“Viking Energy”号平台供应船（PSV）改装合同，计划将这艘液化天然气（LNG）电池混合动力船改装为配备双燃料发动机的氨动力船舶，届时将成为全球首艘氨动力平台供应船。
作为挪威政府支持的阿波罗项目（Apollo Project）组成部分，Eidesvik Offshore去年已从挪威能源署获得近400万美元补助金用于此次改装项目。
根据合同，Halsnøy Dokk船厂的改装工程包括：安装四冲程瓦锡兰25型双燃料氨发动机；增设氨燃料舱、AmmoniaPac燃料气体供应系统、氨泄漏缓解系统、尾气后处理系统，并实施结构改造、系统集成、技术升级及测试调试。
船舶设计公司Breeze Ship Design正为Halsnøy Dokk船厂负责“Viking Energy”号的基本设计与详细设计工作，其设计已获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP）。
资料显示，“Viking Energy”号建于2003年，采用VS 4403型设计，全长95米，宽20米，载重量6013吨，净甲板面积达1030立方米。
值得注意的是，“Viking Energy”号数年来一直是行业改装的标杆：曾是全球首艘采用LNG动力的平台供应船；2016年改装为获得挪威船级社（DNV）电池动力船级符号认证的电池混合动力船。如今，该船将迎来最新改装计划，将成为全球首艘氨动力平台供应船。
自2003年交付以来，“Viking Energy”号始终由挪威石油巨头Equinor租用，其租约已延长至2030年4月。Equinor还持有该船继续在挪威大陆架作业的续约选择权，并表示将“为改装为氨燃料运营提供重大资金支持”。
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