三月的车圈真的是一场“大混战”。上周咱们刚聊完我当年的Dream Car领克03大尾翼版，这周领克家族里另一位造型更大胆的选手又来抢头条了。
3月13日，全新领克07 EM-P碳纤维尾翼版正式亮相。官方指导价17.58万元，但更狠的是，3月限时专享价直接干到了15.98万元起。
说实话，用不到16万的价格，拿下一台原厂带大尾翼、标配激光雷达的插混中型车，这诱惑力确实拉满了。
外观是这次升级的重头戏。新车在原本就很有辨识度的动感线条上，加了前包围两侧的大面积进气口和尾部后唇。
当然，最吸睛的绝对是车尾那块大尺寸碳纤维后扰流板。这可不是单纯的“样子货”。这块大尾翼不仅让整车的视觉效果极其“战斗”，配合上19英寸的熏黑轮毂，在高速行驶时还能提供实打实的下压力。
新车长宽高依然维持在4835/1900/1480毫米，加上2843毫米的轴距，作为一台追求运动感的中型轿车，空间底子依然够用。
作为机圈发烧友，看车机和智驾就像看安卓旗舰机一样，核心还得看算力和底层逻辑。新车直接标配了激光雷达，外加11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，足足27个智驾传感器。
更核心的是，它在算力上给出了Orin-Y和Thor两种芯片方案，分别对应千里浩瀚H5和H7辅助驾驶系统。特别是Thor芯片的加入，这种拉满算力、为未来高阶OTA留足冗余的做法，必须给领克点个大大的赞。
性能和驾控方面，这套1.5T发动机加电机的插混系统大家算是老熟人了。381马力的综合功率，匹配3挡DHT变速箱，动力响应主打一个干脆利落。
最让我惊喜的是，新车竟然全系标配了液压可变阻尼自适应悬架。这套悬架能根据路况实时调节软硬，日常代步滤震舒服，偶尔想去跑个山也能硬挺地撑住车身，绝对是提升行驶质感的核心利器。
至于续航，18.99kWh的电池包能提供126km的CLTC纯电续航，满油满电综合跑个1450km不在话下。
有一说一，15.98万元起的限时价，相当于花标准版的钱，买到了合法合规的原厂碳纤维大尾翼、更具攻击性的包围，以及一套为未来高阶智驾打好底子的硬件系统。
相比买台素车自己费心费力去改装，还要担惊受怕，这台原厂“大尾翼钢炮”不仅免去了各种麻烦，还附赠了一颗能持续进化的智能大脑。能顾家、能耍帅，还带点性能味儿，这波操作确实挺有吸引力。
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