3月13日，一汽奥迪在社交平台正式官宣，全新奥迪SQ8开启预售，官方预售价定在了1140000元。
第一眼扫过去，我少看了一个零，直接在工位上发出一声“卧槽”；揉了揉眼睛再数一遍，紧接着又是一声更大声的“卧槽”。借用网友那句神评论：“看来我是真飘了，这么贵的车现在连眼睛都不眨就敢点进来看了！”
调侃归调侃，在这个满屏都是“冰箱彩电大沙发”和三电系统的新能源时代，奥迪还能逆流而上，掏出这么一台排量拉满、硬核纯粹的V8燃油猛兽，属实是头铁且难得。
今天咱们抛开那些虚无缥缈的算力，来看看这台百万级猛兽的机械底蕴。
作为中期改款车型，全新SQ8在“灯厂”的老本行上又玩出了新花样。前脸依旧是那张极具压迫感的八边形大嘴，但在机舱盖前沿新增了贯穿式灯带，远光灯更是直接上了激光光源。
值得一提的是，尾部的OLED尾灯藏着个极具巧思的细节：当车辆静止时，如果侦测到后方有车靠近到2米以内，尾灯会自动全亮以示警告。这种通过灯光与外界进行的“交互设计”，确实很奥迪。
尺寸上，全新SQ8接近5米的车长（约4998毫米）和近3米的轴距（约2998毫米），配合溜背造型和无框车门，依然是同级别里把性感和力量感结合得最完美的一台车。
当然，这台车的灵魂全都封印在引擎盖下面。
一台排量为4.0T的V8双涡轮增压发动机，能毫无保留地榨出500匹马力和770N·m的峰值扭矩。配合8速Tiptronic变速箱和当家的quattro全时四驱系统，能把这台两吨多的全尺寸大家伙在4.1秒内按进零百加速俱乐部。
比较“心机”的是，这台暴躁的V8还带了闭缸技术，在高速巡航时能悄无声息地关掉四个气缸，算是在大排量和车主钱包之间找了个体面的台阶。
底盘是SQ8之所以全能的底气所在。全系标配自适应空气悬架，软硬高低随叫随到。强烈建议选装后轮转向，能让这台近5米的大车在市区掉头时灵活得像台A级车，跑高速变道时又稳如磐石。
坐进车内，熟悉的“三屏”虚拟座舱依然能打，科技感不落下风。
用料方面：华格纳真皮运动座椅搭配S专属压花，加上带有23个扬声器的Bang&Olufsen 3D音响。当你点火启动，中控台两侧缓缓升起的两个声学棱镜，那份专属的机械仪式感，绝对是现在很多电车给不了的。
至于百公里油耗？聊这个就太煞风景了。85L大油箱加满，市区综合油耗直奔16L/100km往上。买这车的人要的本来就不是续航里程，而是每次深踩油门时传来的那声V8轰鸣。
在百万级性能SUV这个小圈子里，SQ8的对手无外乎奔驰AMG GLE 53和宝马X5 M50i。它的魅力在于那份独特的“西装暴徒”气质：比AMG内敛克制，又比宝马多了一份科技堆叠出的冷艳。
不过冷静下来想一想，到了114万这个价位，其实只需再往上够一够（加不到20万），就能摸到“纽北最速SUV”RS Q8的门槛了。
所以说，愿意在这个时间点掏钱买SQ8的人，买的就是这份不随大流的V8情怀，买的是在电动时代依然能从容拥有一台大排量燃油机的底气，更是那份由内燃机带来的、声浪与换挡层层递进的纯粹驾驶参与感。
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