2024年夏天一位美国退役军官说美国和盟友的任何四代机都能对付中国歼-20,这话听起来冲击力不小,可后面紧跟一个前提。

埃里克·维克伦德回应一个关于日本F-15J能否对抗歼-20的提问时,把话题拉开,说任何四代机包括F-15、F-16在内,都有可能击落歼-20,条件就是要先成功绕到后方锁定尾部。

维克伦德指出,歼-20正面隐身效果突出,雷达反射截面小,但尾部发动机喷口在工作时会产生较大雷达和红外信号,尤其是早期配备的发动机类型,高速飞行下的热特征相对明显。他认为四代机如果能抓住这个点,从后方接近并锁定,就有机会发射导弹完成攻击。

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他还特别提到日本F-15J的情况,说这型飞机2019年获得美国批准升级AN/APG-82有源相控阵雷达后,探测距离得到提升,从侧后方锁定目标的概率会更高。维克伦德强调,西方战斗机配备的电子战设备能起到干扰作用,如果再有F-35这样的平台提供数据链支持,四代机就能获得额外的情报优势。他把F-35比作战场上的协调者,先用自身传感器远距离发现目标,再把标传给四代机执行后续攻击。

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而且维克伦德同时也提到,歼-20反过来也能击落四代机,前提同样是绕到尾部。这句话看似平衡,可重点还是落在那个“首先绕后”的条件上。他在帖子里反复说明,所有喷气式飞机尾喷口工作时都会有一定雷达回波,这点并非歼-20独有,但在他看来,结合西方雷达和电子战优势,四代机在特定环境下能把这个弱点利用起来。帖子的传播范围不算小,很快就有媒体跟进报道,军迷圈子里讨论声也多了起来。

中国军迷和专业人士看到这些内容后,普遍觉得这个前提在实际操作中难度极大。现代空战强调体系对抗,歼-20配备先进有源相控阵雷达和PL-15远程空空导弹,射程优势明显,能在更远距离先发现并先打击目标。预警机和地面雷达网络形成的信息共享,让战场态势对己方更加透明,四代机想悄无声息接近几乎不可能实现。

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说实话,这种观点的出现,其实和当时美国推动F-35出口、加强盟友协同的背景有关。维克伦德多次在评论中突出F-35的协调作用,客观上起到了为这一平台造势的效果。F-35的生产和部署一直在稳步推进,盟国采购热情不减,可这并不意味着四代机就能轻松弥补代差。歼-20自服役以来,通过持续改进,数量稳步增加,性能也在实战化训练中不断提升。

回顾2024年那场讨论,大家最直观的感受是,空战胜负从来不是靠某个单一弱点就能决定。喷口信号问题在所有现代战机上都存在,关键看谁能在更远的距离外掌握主动权。歼-20的隐身设计、传感器融合和武器系统,让它在体系内发挥出远超单机对决的优势。中国航空工业这些年取得的进步,大家有目共睹,从发动机到雷达再到导弹,每一项突破都来自实打实的研发投入。

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如今,歼-20依然是中国空军的重要支柱,部队训练和装备维护都在有序进行。维克伦德的言论没有改变任何装备发展方向,美国继续推进自己的项目,中国也按照既定规划加强国防建设。

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