自2月14日下水以来，“Maxi Edmond de Rothschild”号的首次海试一直备受期待。3月10日清晨，当这艘32米的巨兽驶向大海，船员们终于升起这艘2022年启动项目的船帆时，对整个团队而言，这是一个真正具有历史意义的时刻。

技术团队在过去几周里一直不懈努力工作，在完成标准静态测试后，对机械系统进行最后调试，完成船上液压和电子设备的安装。除了这一刻的象征意义，首次海上航行也标志着船长Charles Caudrelier为本赛季主要赛事目标备战的开始。

循序渐进地加速

3月10日上午，无论从技术层面还是天气条件来看，一切就绪，终于可以感受驾驶这艘革命性巨舰的体验。"我们的第一印象非常好！在办公室里和船厂度过了那么多小时之后，能够出海对整个团队来说是一种真正的乐趣，"Charles Caudrelier在返回陆地后说道。

这次在格鲁瓦岛和贝勒岛之间进行的轻风技术调试当然不是速度测试，而是旨在初步了解这艘船，探索“Maxi Edmond de Rothschild”号上所有创新系统："一切都是不同的，所以这是一个全新的学习体验，这也是我们正在开始的这个阶段的另一个激动人心之处。我们需要控制节奏，循序渐进地让她加速，我们的技术计划也是为此而制定的，"这位现任“朗姆之路”帆船赛冠军强调道。

奇妙的感受

Caudrelier显然是一位快乐的船长，他在新座驾上航行几英里后的初步感受就表明了这一点："首次海试对整个团队来说无疑意义重大，这是对长期集体努力的回报，尽管我们仍处于故事的开始。人们对这艘新船寄予厚望，我们也渴望看到她飞驰起来，发挥真正的潜力。然而，这艘新的“Maxi Edmond de Rothschild”号是如此创新，我们绝不能操之过急。

我们需要耐心，按顺序完成所有的测试阶段。按照计划，水翼将在稍后阶段安装。这些最初的海上航行将使我们能够初步了解她的特性，获得第一手驾驶体验。在水上的几个小时非常有意义：我们成功升起了船帆，测试了桅杆和撑臂上的主要新功能，以及船上的整个转向系统，包括备受关注的舵。未来的工作既充满挑战又令人兴奋。有很多东西需要理解，我们需要花时间，逐一处理每个元素。"

Quistrebert兄弟的杰作展露真容

与她著名的前辈一样，Gitana 18的图形设计是与巴黎东京宫密切合作的成果，展现了自2017年应Ariane de Rothschild要求启动的艺术理念：将一艘大型竞赛三体帆船转变为这座著名欧洲艺术中心的场外艺术品。在Gitana 17的船帆和船体上，美国街头艺术家Cleon Peterson的作品和为Gitana特别设计的标志性风格化美人鱼，已经完成了环球航行。

新船向法国艺术家Florian和Michaël Quistrebert的作品致敬，他们受益于图形艺术家Jean-Baptiste Epron在设计和布局方面的海事专业知识。他们共同为我们创作了一幅强大而现代的构图，想象为一部女性史诗，成功地将艺术与技术实力融为一体。

周二，在洛里昂海域航行的最初几海里，终于让人们发现了这一全新图形标识的独特性和力量。

Gitana 18就是“Maxi Edmond de Rothschild”号，一艘为远洋水翼航行和极致高性能而设计的新一代大型远洋多体船。她体现了Gitana系列的技术前沿。