合肥到舒城的新快速路确定了，今年12月开工，总投资33亿，修好之后从舒城到合肥市中心没有红绿灯，这条路起点在肥西金寨路与汤口路交界处，终点到达舒城北环路。

很多舒城人都已经忍受不了现在的路了，50公里的路程中有50余个红绿灯，跑起来特别闹心，并且限速也不统一，在舒城县段为60公里每小时，在合肥市段则为80公里每小时，路上测速也多。

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平时走和襄高速来回要花费将近40块钱左右，节假日的时候车流量大了之后再加上这么多红绿灯的存在，堵得根本开不了车，有人都盼望着早点把这条路修好，并且有人提议直接建高架桥来提高通行效率。

大家吐槽最多的就是肥西段的进度，之前合肥到六安的快速路，六安段在2021年底就通车了，而肥西段直到2025年才开始动工，庐江宿松路南延也是庐江段早在几年前就修好了，但是肥西一直没有开工，因此很多人都担心这次舒城快速路的施工进度会拖很久。

快速路对于舒城来说非常重要，不仅可以解决堵车、红绿灯多的问题，还可以帮助舒城发展全域旅游。舒城本身就在合肥的1小时通达圈内，环境好、田园风光佳，在此基础上再打通一条高速公路的话就更好了，当地经济的发展也更加有利。

路要修了，网上有关舒城划给合肥的说法也越来越多，很多舒城人认为是否划到合肥无所谓，但是不想再跟着六安发展下去，在资源和招商方面没有占到便宜，甚至想跟六安分开来，一心一意地向东靠拢，追随合肥的发展。还有人觉得舒城县已经完全融入了合肥市的怀抱之中，并且未来的发展会更加出色；也有人认为短期内看不出有什么大的变化。

舒城和合肥本来就有一定的距离，从地理位置、生活习惯上来看也跟合肥更近一些，并且现在行政上属于六安，因此才会有划入合肥市的想法。

但是也不要太激动了，舒城划给合肥的可能性其实不大，行政区划不是说改就可以改变的，国家对于这方面管理很严格，不能随便调整，而且目前也没有任何官方消息表明要对舒城县进行划分调整，大家不用瞎猜。这次修快速路就是合肥和舒城正常的交通一体化建设，目的是为了使两地出行更加方便，让舒城更好地融入合肥市域范围之内，并不是为了区划调整做准备。

再来说说这条快速路，全程没有红绿灯、总投资33亿，年底开工，这些实实在在的好处才是最重要的，并不考虑划不划合肥的问题，路修好了之后出门就不堵车了，不用花高速费，测速和限速问题也可以解决掉，这才是老百姓最需要的。