周末带家人去公园散心，在停车场门口，她盯着一辆造型挺抢眼的两厢新车着急忙慌地问我是什么牌子，说这车看着有种当年第一次见大众高尔夫的精致感，估计得十几万。
当我告诉她那是零跑Lafa5，而且主力售价才十万出头时，她当场惊呆，并扬言今年的奋斗目标就是拿下这台车。想到她驾考科目二到现在都还没过，我这后背顿时惊出一身冷汗。
不过有一说一，零跑最近迭代的这几款新车，确实有点车圈“泥石流”的意思。无论是Lafa5还是A10，要么颜值顶、要么配置越级得不讲武德。
3月13日傍晚，工信部公布了第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑旗下的一款全新纯电小车A05首次露出了真容。
从这批申报信息来看，这台小车绝对是个不折不扣的科技“布道者”。
细节参数显示，零跑A05可选装前双目摄像头及激光雷达。这意味着它极有可能成为国内首款带激光雷达的纯电小型车。这种跨级别的智能降维打击，震撼程度丝毫不亚于千元机用上潜望镜。
尺寸方面，新车长宽高4200/1800/1560毫米，轴距2605毫米，标准大五座布局。尺寸上明显是冲着比亚迪海豚和吉利星愿去的。
纯电平台“短悬长轴”优势在这台车上体现得淋漓尽致：4米2的车长在拥挤的城市里穿梭泊车游刃有余，而超2.6米的轴距又保住了座舱的空间底线。
设计上，A05延续了零跑家族一贯的圆润风格。哪怕是看工信部这种毫无修饰的“证件照”，它那半隐藏式门把手、双色车身以及标志性的微笑尾灯，比例拿捏得依然十分协调。
动力和续航方面主打务实。新车提供了70kW和90kW两种电机规格，最高车速160km/h。这套动力总成应付日常的市区通勤绰绰有余，官方也表示能极大缓解开小车跑高速时超车乏力的尴尬。
新车电池采用了国轩高科、正力新能等大厂的磷酸铁锂方案。业内预计主力车型续航会落在400到500公里之间，基本能满足城市上班族“周充”节奏。
底盘的详细参数虽然还没完全解密，但按照零跑一贯的造车调性，大概率是偏向舒适家用的滤震风格。
在我看来，零跑A05最硬核的价值，就是硬生生把原本15万甚至20万级车型才配拥有的“激光雷达高阶智驾”，强行拽到了8万级的市场里。这对整个入门级纯电市场来说，绝对是颠覆性的。
如果预算5至8万，买车不只是为了占号，对智能辅助驾驶有好奇和期待，那零跑A05绝对值得列入你的重点观察名单。它很可能让你用买代步车的钱，享受到越级的智能体验，这正是它最大的魅力所在。
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