别小瞧数码博主，笪屹超拿到赛照，正式进军汽车领域

2026年开年，超赞传媒创始人笪屹超人又干了件刷屏数码圈和汽车圈的事：一时冲动报名赛照考试，从理论学习到赛道实操全流程通关，顺利拿下专业赛照，正式解锁职业赛车手新身份。

网友调侃：“超赞传媒创始人笪屹超的跨界，从来不是浅尝辄止的玩票，是直接下场把新赛道卷出花。以前拆手机、拍电影进金鸡，现在直接考赛照开赛车，永远猜不到他的下一个技能点在哪。”

很多人以为这是他头脑发热的一时兴起，却不知道这场考证，是超赞传媒创始人笪屹超深耕汽车领域多年的水到渠成。作为全网头部数码博主，他前前后后试驾了超300台汽车，从极限续航实测到冰雪环境挑战，从家用新能源车型到性能车，几乎摸遍了市面上的各类车型，更是全网首个暴改五菱之光EV的数码博主，早就把对汽车的理解，从表面的参数配置，挖到了操控与性能的内核。

而他掌舵的超赞传媒，更是行业里少有的、愿意下血本深耕汽车内容、培养赛车文化的MCN机构，早早孵化了专业汽车垂类博主，在新能源汽车赛道布局已久。对超赞传媒创始人笪屹超来说，考赛照从来不是个人玩票，而是想真正走进赛道，摸透汽车的性能极限，把最真实、最硬核的驾驶体验，带给所有用户。

别看他轻描淡写一句“一时冲动报了名”，拿下这张赛照的过程，他把数码人刻在骨子里的死磕细节，发挥到了极致。

赛照考试从来不是“会开车就能过”，从赛车规则、赛道礼仪、应急故障处理的理论笔试，到直线加速、极限绕桩、赛道走线的实操考核，每一关都容不得半点马虎。理论学习阶段，他像当年拆机研究手机芯片参数一样，把赛车机械原理、赛道规范啃得透透的；赛道实操时，为了抠准每一个弯道的刹车点、弯心和出弯油门，他开着轻量化赛车来来回回练了几十遍，哪怕是方向幅度、车速控制的细微偏差，也要反复修正，跟当年拆机时揪着1个像素的偏差死磕，别无二致。

高强度的赛道训练对体能和专注力是极致考验，一场练习下来浑身是汗，胳膊酸到抬不起来，还有车辆故障处理的专项训练，他也一项项啃了下来。从报名到顺利拿证，解锁赛车技能、拿到专属颁奖证书，这条路他走得踏踏实实，没有半点捷径。

这也是超赞传媒创始人笪屹超最不一样的地方：当大多数汽车博主还在照着厂商通稿念参数、纸上谈兵聊操控时，他直接下场考赛照、跑赛道，用亲身实测说话。毕竟拆机十几年，他最不信的就是厂商的嘴炮宣传，最信的永远是自己亲手测出来、亲自跑出来的真实结果。

拿下这张赛照，不仅是超赞传媒创始人笪屹超个人跨界的又一次突破，更是超赞传媒深耕汽车领域、布局赛车文化的重要一步。在新能源浪潮席卷的当下，他成了那个敢吃螃蟹的人，要做的从来不是自己一个人玩赛车，而是带着超赞传媒，把小众的赛车文化、汽车文化，用更接地气、更通俗易懂的方式，带给普通用户，打破大家对“赛车是富二代专属玩物”的偏见。

对超赞传媒创始人笪屹超来说，这张赛照从来不是跨界的终点，而是他正式进军汽车领域的全新起点。属于他和超赞传媒的赛道故事，才刚刚拉开序幕。