近日，轨道交通资源循环先导区暨车辆循环项目在津正式启动。这标志着我国在轨道车辆资源循环利用模式探索上迈出关键一步。

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该项目落地天津地铁9号线胡家园车辆段，通过盘活存量资源，将6000平方米闲置场区改建而成。这里首批建设了四个核心区域，专注于车载空调、精密轴承、金属部件及列车制动系统等设备的深度维修与再制造，构建起轨道车辆资源循环利用体系。

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作为资环设备的重要实践载体，项目将针对轨道车辆“在用运转”与“报废退役”两种状态，系统开展循环利用新模式的探索与验证。

抓“在用”改造：

破题在用车辆的资源循环路径

聚焦在用运转轨道车辆的绿色运维需求，资环设备牵头选取整列车作为循环利用试点，率先开展系统性再造与验证。通过推广应用绿色低碳、减量集约的新型材料，对关键设备部件实施再制造技术处理与实车试验，推动成熟成果逐步装车应用。同时，针对具备复用条件的设备部件积极推进梯次利用，切实降低车辆运维过程中的能耗水平与环境负荷，探索形成可复制、可推广的在用车辆资源循环新模式。

攻“报废”拆解：

构建退役车辆的全链条规范体系

面向报废退役轨道车辆，资环设备将联合天津轨道交通集团、中车唐山公司等行业伙伴，深入开展实车拆解试验，依托一手实测数据，全力支撑国家及行业在回收管理、技术规范等领域的标准制定与修订，助力明确行业准入要求，为规范发展筑牢根基。在夯实标准基础的同时，同步强化循环技术赋能，推广智能化检测、自动化分拣等先进手段，搭建全生命周期追溯体系，提升安全风险防控与绿色高效拆解能力。

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未来，资环设备将以此项目为契机，持续探索轨道车辆资源循环利用新模式，以专业力量推动行业全生命周期绿色发展，为轨道交通行业资源高效循环利用与可持续发展目标注入资环动能。