地铁建设是一个非常长的周期，规划的时候很多设计等到投入使用就显得落后了，因为一些客观原因导致某些设计最终被修改或者放弃，因为城市规划的改变地铁修到了“苞米地”里等种种原因地铁建设留下了很多遗憾。
2005年沈阳地铁开始建设地铁1号线，开启了沈阳地铁版图，至今沈阳运营1、2、3、4、9、10号线6条线路，在建3、6、9东、10南延长线4条线路。在二十多年的地铁建设中沈阳留下了不少遗憾。
最遗憾的就是沈阳并没有趁着政策宽松的那几年像一些城市那样建设更多的线路。
其次在线路、站点、站内设施等上也存在不少遗憾。
（地铁2号线全运路站，2025年12月13日拍摄）
沈阳地铁线路因为规划的变化，出现了一些让老百姓不太满意的站点，最明显的就是2号线全运路站。
这个站点投入使用很长时间了，现在看这个站点位置就非常坑了，同样因为规划变化导致位置不理想的还有刚刚投入使用的地铁1号线东延长线双马站，曾经是为了万达文旅城才把线路改到了这里，结果双马项目至今没有后续，而双马站也成为了沈阳地铁比较尴尬的站点。
这两个还只是具体站点，而地铁3号线已经开通的高架段就是整个线路都不太友好了，在经开区整体走行的是开发22号路，放弃了沈辽路，前者是工厂，后者基本都是居民区，导致地铁3号线西段开通后客流一直在3万人次左右，这段客流量甚至都不会随着东段开通有所变化，因为西段全场工厂，远离居民区，客流具有潮汐特点。
上面这些都是大的规划方面留下的遗憾，在具体的站点设置上也有不少遗憾。
总体上沈阳1、2号线有很多站的部分出入口是只有向上的电梯，而没有向下的电梯的。还有就是有些站只有2个或者3个出入口，无形中给地铁通勤上班族带来了些许困扰。
（地铁1号线在建云峰北街站B口，2026年3月15日拍摄）
有些站点终于要增加出入口了，比如上图中的云峰北街站、皇寺路站等。
早期建设的地铁1、2号线的补贴缺少每层台阶之间的分界标志，地砖本身的颜色又容易让乘客眼晕，很容易踩空，最后只能经常刷黑油漆弥补，但是刷得快，踩掉得更快。
（地铁1号线中街站，2026年2月3日拍摄）
工业展览馆站这个别致的安全出口也是众多设计遗憾中的一个。
（地铁2号线工业展览馆站，2026年3月15日拍摄）
岛式站台和侧式站台各有优缺点，沈阳地铁存在不少的侧式站台，最让人闹心的应该是青年大街2号线的侧式站台。
多种原因加持下沈阳地铁留下了不少遗憾，像出入口少这样的遗憾还有弥补的机会，更多的遗憾却没有弥补的机会。
你觉得沈阳地铁的遗憾都有哪些？
热门跟贴