来源：市场资讯

（来源：中时财经）

作者：沈 阳

编辑：周雪松

制图：乔寒云

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3月15日晚，央视“3·15晚会”曝光了租赁电动自行车乱象，点名哈啰租电动车违反新国标。

据央视财经报道，公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。

上述报道中提到，2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，而哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。

报道一出，哈啰租电动车平台当晚发布了道歉声明称，针对央视315晚会报道的“有哈啰租电动车门店向用户提供超速电动车服务的问题”，公司高度重视，已在第一时间启动专项调查，并表示将及时公布后续进展。

哈啰租电动车平台表示，公司电动车租赁业务采取平台模式，为用户、商户提供信息撮合服务。哈啰租电动车平台未直接经营过线下门店，平台门店的车辆均为入驻商家自行采购、运营。平台从未授权过任何门店在线下直接使用哈啰品牌从事相关租赁服务。对于相关门店的行为，将保留进一步追究其法律责任的权利。

就后续的整改措施等相关问题，中国经济时报·中时财经联系了哈啰方面，截至发稿，暂未收到对方回复。

产业观察家许意强在接受中国经济时报·中时财经采访时谈道，虽然平台提供的只是一种信息撮合服务，表面上不参与直接的业务和经营，但是对于业务的合法合规拥有监管责任，而且也具备通过平台可以实现对全业务流程的监管能力。

他表示：“这一现象的出现，平台方的责任是不能推卸的，其主要的疏漏就在于日常的平台撮合服务过程中全流程的管理过于粗放，同时缺少主动监管，更多的是被动响应，此外还存在对于这一现象‘睁一只眼闭一只眼’的情况，意在留出更多的空间。”

官网信息显示，哈啰是国内本地出行及生活服务平台，公司成立于2016年9月，总部位于上海，从大家熟悉的共享单车业务起步。目前哈啰主要提供移动出行服务及新兴本地服务。

哈啰具体的业务布局有共享出行服务、网约车服务以及本地生活服务，其中，共享出行服务包括哈啰骑行、哈啰顺风车；网约车服务包括哈啰聚合打车、哈啰打车；本地生活服务包括哈啰电动车、小哈换电、哈啰租车。目前，哈啰租电动车已经入驻全国超100座城市，租车门店有5000多家。

许意强谈道，实际上，电动自行车行业违规解除限速的现象非常普遍，而且已经存在多年。本质上，就是第三方租赁行业为了满足客户特殊需求，违规进行限速的解除工作。在监管缺失的背景下，导致这一现象持续蔓延，成为行业公认的“潜规则”。

而对于平台来讲，整改已经刻不容缓，许意强建议，要从源头上对业务进行全流程的数字化管理，特别是对车辆的时速进行监控，对于平台上的第三方商家管理趋严趋紧，发现一起就要严罚一起，通过“全流程、重过程、严监管”等手段，堵上漏洞。