美国和以色列针对伊朗的战争已进入第三周，世界石油运输咽喉要道霍尔木兹海峡继续关闭，有史以来最严重的石油运输中断变得日益棘手。此前全球每天约有2000万桶原油从这里通过，占全球消费量的20%。水道关闭已使全球原油价格突破每桶100美元，明显将推高通货膨胀率进而拖累世界经济增长。这给美国总统特朗普及其盟友带来了困难，一些评论甚至认为现在华盛顿的目标已变成打通霍尔木兹海峡。
根据美媒援引华府官员透露，特朗普政府计划最早于本周宣布，多个国家已同意组建联盟，为通过这条沿伊朗海岸延伸的水道的船只提供护航。美国和可能加入该联盟的国家仍在讨论，护航行动应在战争结束之前还是之后启动。但白宫拒绝就即将发布的公告置评，这一公告可能会根据战争形势而有所调整。
这与特朗普已经透露的信息如出一辙，他当地时间周日（3月15日）对外声称，已要求约七个国家派遣军舰保持霍尔木兹海峡畅通。“那是他们获取能源的地方，他们应该过来帮助我们保护它。”但特朗普拒绝透露正在与哪些国家就海峡保护问题进行谈判，他在一天前曾向中国、法国、日本、韩国和英国发出过呼吁。
不过，特朗普的呼吁尚未得到这些国家公开承诺。以对中东石油进口依赖最严重的日本为例，首相高市早苗周一（3月16日）坦言，日本尚无计划向中东派遣海军舰艇执行护航任务。国际舆论认为预定周四（3月19日）在白宫举行的美日峰会上，高市早苗可能面临来自特朗普的进一步压力。同时，她还要考虑派遣军舰的法律和政治影响。
根据日本经济产业省今年2月公布的数据，该国接近96%原油进口依赖中东地区。而在这些进口自中东的原油中，之前约74%经霍尔木兹海峡运往日本。从霍尔木兹海峡到日本港口，油轮通常需要20天航程，目前战争已进行两周，这意味着日本到港油轮可能急剧减少。
日本已宣布将释放规模创历史新高的约8000万桶石油储备，这相当于45天的国内消费量，是日本3.11大地震后释放量的1.8倍。这是日本上世纪70年代启动储备制度以来第7次释放石油储备。截至2025年底，日本国内石油储备约为4.7亿桶，相当于254天的用量。
连日本这么依赖中东石油的国家，对护航态度都如此谨慎，其他国家暂时可能更不着急。况且，伊朗革命卫队还在理论层面只禁止美国及其盟友通行，尽管这种区别对待无法打破海峡被关闭的残酷现实。而美媒援引一位高级政府官员仍然表示，特朗普预计一些国家将在本周宣布支持，从而组成白宫所谓的“护航联盟”。
即便美国真能组建联盟，有观点称护航难度依然很大。霍尔木兹海峡东西长约150公里，南北宽约56-125公里，最窄处仅约33公里，被视为伊朗在军事上最易守难攻的“天堑”。尽管导弹设施和海军军舰等军事资产遭到重创，但伊朗至今仍然没有完全失去反击能力。
在上世纪80年代两伊战争期间，美国之所以能通过强大的军事力量护航并打破伊朗的封锁，主要是当时伊朗只能使用水雷、快艇和岸基导弹进行袭击，美国相对容易凭借战术创新和强大装备打开封锁。但如今伊朗有大量攻击无人机、更机动和准确的导弹等，能够在海峡最窄处进行非对称作战，只要击沉一两艘船就能让航运公司止步。
美国军事专家估计，现今每艘油轮可能需要两艘军舰护航，或由12艘舰艇护卫5到10艘油轮组成的船队。除此之外，还需要至少12架MQ-9“死神”无人机在空中巡逻，在伊朗导弹和无人机发射器出现时进行打击。而从作战角度来看，把军事力量部署在一个非常狭窄的通道内，会给伊朗多次近距离打击的机会，因此还可能需要在沿海关键地区部署地面部队。这意味着成千上万的兵力和可观的资金投入，而且可能要持续好几个月。
由此可见，海军护航也并非长久之计。根据一位海湾能源行业高级官员的说法，除非美国和以色列与伊朗达成协议，其中包括德黑兰停止对航运的袭击或威胁。有观点分析，如果美以两国宣布胜利的条件是伊朗不接受的，那么它就希望通过布设水雷和无人机制造更多混乱来表明自己并没有被打败。
不过，美伊似乎比战争初期更不愿意进行对话。特朗普日前明确表示，伊朗想达成协议，但美国不想，因为条件还不够好。伊朗外长阿拉格齐接受美国传媒访问时则称，伊朗从未请求停火，甚至从未要求过谈判，至今为止一直进行必要防御，直至特朗普意识到是一场无法获胜的非法战争。
与此同时，美国还在向中东继续增兵。美媒称五角大楼已批准美军中央司令部请求，调动一个两栖戒备群及附属海军陆战队远征队前往中东，这种部队通常由数艘军舰和5000名海军陆战队员组成。这意味着如果恢复霍尔木兹海峡不顺利，不排除情况可能发生改变，特朗普显然难以忍受伊朗人掌控冲突节奏。但这到底指向哈尔克岛、浓缩铀还是霍尔木兹海峡两侧的岛屿，则不得而知。
无论美国寻求哪个目标，伊朗都不打算让其如愿。伊朗议会议长卡利巴夫日前警告，对伊朗南部海上边界岛屿的袭击将导致伊朗“放弃一切克制”。一个新的战争泥潭是否正在波斯湾成型，外界拭目以待。
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