受全球油价暴涨影响，埃塞俄比亚总理阿比・艾哈迈德今日发出紧急呼吁，要求全国上下共同节约燃油，这背后是中东局势引发的全球能源危机，更是埃塞纯燃油进口的国情面临的严峻考验！
此次燃油危机的根源，是中东地区持续升级的紧张局势，直接扰乱了霍尔木兹海峡的石油运输，这条承载着全球20%石油运输量的关键航道受阻，引发了数十年来全球石油市场最严重的动荡。目前国际油价已飙至高位，国际能源署更是预警，3月全球石油供应或每日锐减800万桶，创市场历史最大缺口之一，多国已同意释放4亿桶应急储备维稳市场，但油价上涨的势头仍未遏制。
面对这一局面，阿比总理在社交媒体发文，向埃塞燃油分销商、加油站及全体消费者发出节油号召：要求燃油相关企业优先保障民生刚需、负责任地调配供应，全体民众谨慎使用燃油，直到国际供应恢复正常。他直言，所有依赖燃油进口的国家都正面临供应难题，埃塞也不例外。
而埃塞的处境，远比其他国家更被动，埃塞的石油制品完全依赖进口，全球油价的任何波动，都会直接冲击埃塞经济。此前埃塞政府已紧跟国际市场，上调了燃油零售价格：汽油涨至每升132.18比尔，白柴油涨至每升139.84比尔。另外埃塞政府正在持续取消补贴。
油价上涨和供应紧张，已让埃塞国内出现明显影响：亚的斯亚贝巴、默克莱、吉马等多地加油站排起长队，司机往往要等4-6小时才能加到油，甚至空手而归；提格雷地区的燃油供应更是彻底中断，救护车无法运行、疫苗冷链设施面临瘫痪，当地卫生系统濒临崩溃，民生和公共服务都受到严重冲击。更严峻的是，燃油涨价还会传导至运输、物价等各个领域，推高整体通胀，让企业和普通民众的生活压力持续加大。
客观来看，此次燃油危机，其实是埃塞长期依赖燃油进口的经济短板的集中暴露。其实埃塞早已意识到这一问题，2024年就成为全球首个全面禁止进口燃油汽车的国家，通过低关税扶持电动汽车发展。但新能源转型并非一蹴而就，在电动车普及、本土能源体系完善前，埃塞仍难逃国际油价波动的影响。
而阿比总理的节油呼吁，既是当下的应急之举，也再次给埃塞提了醒：想要摆脱能源进口的被动局面，除了短期的节油、保供、打击燃油非法贸易，更要加快新能源转型的步伐，让电动车普及、清洁能源开发落地，才能从根本上增强经济的抗风险能力。
目前埃塞政府也在积极行动，一方面加大对非法燃油交易的打击力度，防止补贴燃油被倒卖；另一方面探索替代贸易路线，紧急通过其他渠道采购燃油。但中东局势的不确定性，让燃油危机的持续时间难以预判，埃塞的能源保供战，还在持续。
走进埃塞也会持续关注油价走势和埃塞的应对措施，对于依赖埃塞市场、在埃经营的企业来说，也建议提前做好燃油成本管控和应急预案。
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