随着中东冲突持续推高油价，澳大利亚数十家加油站因分销商难以应对顾客的恐慌性抢购而出现燃料售罄。
澳大利亚全国公路和汽车驾驶员协会警告称，监管机构已“错失”了遏制价格飙升的良机，东海岸地区激增的批发需求正将燃油价格推向“永久性高位”。
随着中东冲突持续推高油价，澳大利亚数十家加油站因分销商难以应对顾客的恐慌性抢购而出现燃料售罄。
新南威尔士州政府表示，截至周一上午，该州3,000家加油站中有32家至少一种燃料售罄——这足以让那些只有一个加油站的城镇面临短缺。
联邦政府已允许燃料公司暂时销售较低质量的汽油，并释放约五分之一的强制储备，优先保障偏远地区，但排除了实行燃料配给的可能性。
霍斯金表示，他对公司是否会优先向偏远地区供油缺乏信心。他呼吁考虑实行配给制，尽管限制购买在执行上存在难度。在西澳大利亚州，曼吉马普镇的两家加油站周五已售罄。据当地郡长多内尔·布埃格透露，工业燃料供应商已将单客销售量限制在10,000升。
“那些独立加油站可能日子有点难过，”布埃格说。“英国石油公司情况尚可，但Dunning's和联合石油似乎在燃料供应上苦苦挣扎。”
据报道，在供应商安培、英国石油、美孚和维瓦能源优先向常规客户供油，切断了在现货市场上购买燃料的较小群体的供应后，偏远地区和独立加油站面临获取燃料的困难。
澳大利亚全国公路和汽车驾驶员协会发言人彼得·库里表示，随着批发价格飙升并赶上近期的零售价格峰值，一些独立供应商也停止提供他们无法负担的燃料。
悉尼、墨尔本和布里斯班的家庭和企业零售油价预计将维持在接近历史最高水平，库里将此归咎于在冲突初期大幅提价的加油站。
短缺也波及了城市零售商，堪培拉的一家7-Eleven便利店周末燃料售罄。在霍尔特门店，顾客被告知短缺是由于突发的批量抢购所致，补货正按计划进行，预计周一晚间恢复供应。
堪培拉菲利普的另一家7-Eleven库存也已见底，顾客被告知到周一晚上可能会断货。
随着更多城镇受到短缺影响，要求采取更强有力干预措施的呼声日益高涨。新南威尔士州政府周一与燃料供应商和关键行业举行了危机谈判。在谈判中，行业机构同意与政府分享更多信息，以便将燃料调配到最需要的地方。
参加周一圆桌会议的新南威尔士州农民协会主席泽维尔·马丁表示，由于“严重功能障碍”导致农民、村庄和城镇断炊，粮食生产正面临风险。
“拖拉机和卡车使用的是柴油而不是汽油，而现在的焦点全都集中在汽油上……那些收割机每天需要数千升柴油。”
天鹅山乡村市议会市长斯图尔特·金表示，罗宾韦尔挤满了酿酒葡萄和杏仁收获季的临时工，他们每天要跋涉多达100公里才能到达农场。
金呼吁像2022年那样削减燃油消费税。他表示，他所在地区的价格在两周内上涨了30%。他提到，他听说有当地人推迟了去墨尔本探亲的计划，并被迫退出了镇上的主要冬季体育联赛。
“周末我和一些年轻人聊了聊，他们说……‘我觉得我负担不起路费，而且我已经捉襟见肘了，所以我可能周六就在家工作，不参加体育活动了，’”金说。“这随后会对社区福祉产生累积效应。”
根据e61研究所的分析，不断飙升的价格预计将对最低收入家庭造成最大冲击，这些家庭将约10%的收入用于购买汽油。
削减燃油消费税将为高收入家庭带来更大的好处，他们的购买量几乎是收入最低的五分之一澳大利亚人的两倍，且对高油价的承受能力更强。联邦政府也排除了调整消费税的可能性。
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