最近国际油价涨到九十美元一桶以上，主要因为中东那边又发生事情，俄罗斯每天多赚一亿五千万美元，这笔钱来得很快，有些西方媒体立刻说，俄罗斯现在有钱了，可能就不那么依赖中国，甚至要转向找西方，但实际情况不是这样，三月八号王毅外长明确表示中俄关系非常稳定，两天后俄外交部发言人扎哈罗娃也回应，讲两国合作是相互尊重的榜样，两边都把话说清楚了，没有打算松手。
黑瞎子岛那边的工程进展很快，3月11日俄远东哈巴罗夫斯克边疆区的副长官直接宣布口岸建设提速了，路已经铺好，计划在2028年中交工，比原定时间还早，这不仅仅是为了运输石油，这个口岸包括公路、桥梁和海关查验点，是一个综合枢纽，光运油用不着这么大工程，明显是想让货物进出更顺畅。
俄罗斯现在打的算盘，不是靠卖石油的钱去买欧洲的机器，他们打算把能源收入用来买中国的工业品，这样形成一个循环：先把能源卖给中国换成钱，再用这些钱买中国制造的东西运回去。2014年之前，中俄贸易额只有几百亿美元，陆路运输主要卡在西伯利亚铁路运力不足——一年最多能运1亿吨货。现在双边贸易超过2000亿美元，但其中七成是能源交易，陆路运输还是拖了后腿。所以俄罗斯这次主动掏钱修路，就是为了降低把中国货物送到远东和西伯利亚的成本，让这个循环能够顺利运转。
欧洲决定从2027年1月起不再购买俄罗斯天然气，到9月底连管道气也停止使用，美国虽然允许印度购买俄罗斯石油，但在支付、保险和运输环节设置了隐藏障碍，这让俄油在国际市场上成为高风险资产，普京本人曾提醒，油价上涨只是暂时现象，不能长期依赖，应该趁此机会偿还债务并做好准备。
俄国内制造业现在遇到不少问题，设备老旧、零件供应不上，很多工厂维持得很困难，中国产品不只是消费品在替代，还在技术上补位，像机床、电子件、汽车配件、通信设备这些，正慢慢从边境运进去，但要是物流效率提不上去，就算有资金，也运不了多少货进来，这样产业断层就会更严重。
跟2014年克里米亚那会儿不一样，那时候俄罗斯被逼得找中国合作，连路都没修好，现在到了2026年，他们自己掏钱修路，安排长期合作，明显是把中国从“应急出口市场”往“国家工业再生产的支柱”那边推，这步棋走得慢，但是稳。
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