来源：滚动播报
（来源：中国航空报）
近日，小鹏汇天近期完成了近2亿美元的股权融资，投资机构包括高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智等。其中，高瓴创投和红杉中国是继A轮投资后的进一步加码。本轮融资后，小鹏汇天历史股权融资总额约10亿美元，成为全亚洲载人低空飞行领域融资总额最大的企业。
此次融资是小鹏汇天“产业加速+资本冲刺”的关键一步。据悉，1月上旬，有市场消息称，小鹏汇天已通过港交所“秘密递表”机制提交首次公开发行（IPO）申请。
当前，电动垂直起降飞行器（eVTOL）赛道迎来发展风口。2026年政府工作报告明确提出“打造低空经济等新兴支柱产业”。波士顿咨询预测，到2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，年销量约16万台。
据悉，小鹏汇天的飞行器主要有“陆地航母”和A868两款。A868搭载鲲鹏超级增程系统，续航超500公里，最高航速360公里/时，6人座舱设计适配商务出行需求。可乘坐两人的“陆地航母”是核心量产机型，该机型可通过一键操作5分钟完成地面与飞行模块分离，仅需 C类驾驶证即可驾驶。2024年10月，小鹏汇天在广州黄埔区的制造工厂开始建设，该工厂规划年产能1万台，初期年产能5000台。2024年11月，海南羽嘉通用航空服务有限责任公司向小鹏汇天采购100台“陆地航母”。2025年10月，小鹏汇天与中东多国签订600台分体式飞行汽车“陆地航母”订购协议，该批订单将于2027年交付。
业内人士分析，对于小鹏汇天而言，后续研发投入、量产爬坡与商业化落地仍需要大笔资金投入。大华继显的报告指出，小鹏汽车2026年在智驾技术、Robotaxi、Robo方面研发支出或超过100亿元。
据了解，飞行汽车的合规要求十分严格。航空器合法生产、销售和商业运营须通过民航监管机构严苛的适航审定，拿到型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）这“三证”。小鹏汇天的“陆地航母”已进入民航适航认证流程，民航中南地区管理局已受理其飞行体生产许可证（PC）申请，截至目前尚未正式取得中国民航局颁发的型号合格证（TC）。
在商业化探索方面，小鹏汇天将B端的应急救援、城市空中交通、高端旅游等专业场景作为商业化突破口。小鹏汇天还在推动“自驾游”向“自驾飞”升级，并在2025年加快低空运营网络的搭建。2025年1月，小鹏汇天与海南省内超40个飞行营地正式签署合作协议。根据计划，2026年，小鹏汇天计划在全国布局超200家飞行营地。 （民资）
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