油车和插混车都烧油，为啥同样60升油，插混车续航能超1000公里，油车却只能跑五六百公里，插混车油耗为何比油车低那么多呢？
3月9日24时，我国汽油和柴油每吨价格分别上涨695元和670元，相应的油价也都进行了上涨，像北京市的92号汽油，价格就从每升7.08元调整到7.64元，容量为60升的油箱要比之前多花33.6元，再加上2026年油价就已经进行了四次上调，不少车主买车也将油耗作为买车的重要参考。
那我们就需要了解一下燃油车的传动系统了，发动机产生的动力经过变速箱后传递到车轮，最佳热效率通常在35%-40%，而燃油车最费油的根源就在于发动机效率低，当汽车在低速状态下运行时，发动机热效率大多低于30%，怠速时更是只有10%左右，相当于10块钱油有8块钱都被浪费了，堵车情况下的走走停停更是格外费油。
还有气温也会影响油耗，普通家用车辆在常温条件下进行冷启动，燃油消耗量通常在5-10毫升范围内，但一到了冬天，这一数字就变成了20毫升。
而插混车之所以能比油车油耗低，最主要的原因就是多的那一块电池，诶~可不是电池产生的电力增加的续航，而是电池的存在将能量利用最大化了，因为多了一块电池，插混车在驱动时有两个发动机运行，即燃油发动机以及电动机，可以更好地分配不同发动机的工作时间。
当汽车在城市道路中行驶时，速度大多不会超过70公里每小时，这时插混车就会切换成电力驱动，不仅能减少油耗和噪音，还能让能量得到最大化利用，但如果时速超过70公里，智能控制系统就会让燃油发动机开始工作，提供更多的动力。
其次就是插混汽车的能量回收装置。前面说到了纯油车在低速行驶时会浪费能量，但插混车却能将这些能量进行回收，资料显示，插混车单次刹车可以回收0.02度电，百公里可回收相当于0.8L汽油的能量，回收效率达到30%-40%。
再比如车辆在下坡路段行驶时，产生的多余动力就会通过电机发电为电池充电，在下次低速行驶时释放出来使用，大大提高了燃油效率，因此出现了插混车续航比纯油车多出一半的情况。但这里有一个前提就是市区通勤，如果两款车放到高速上行驶，续航并不会差出很多。至于大家购车时疑惑的，增程、插混和油电混动如何选择？
怂叔可以简单解答一下，增程车就是完全靠电力驱动，加的油也是在没电时转化成电力，因此会存在里程焦虑以及高速油耗高的情况；油电混动是只能加油不能外接充电，因此车牌是蓝牌，无法享受新能源车的政策优惠；插混车则是油电通吃相对更省钱，但因为有两套动力系统，后期的维护等费用较高，那大家会怎么选择呢，欢迎留言评论。
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