近日，外媒一则消息说，约50多艘中国渔船正在越南岘港外海60至80海里处进行作业。若将时光倒推十年，这样的场景或许会伴随着紧张的对峙甚至抓扣事件。但如今，南海海面却显得风平浪静。
航迹图显示，中国渔船距离越南岘港外海60至80海里，距离越南中部海岸线最近处约100公里，距离越南李山岛只有70公里，渔船距离我国西沙群岛的中建岛约150公里，北距我国海南岛的三亚市约290公里，虽然中国渔船靠近越南海岸线比较近，但仍在我国南海九段线内合法作业。
越南没有派船只出来骚扰，折射出我国海警对南海海域有效管控能力的显著提升。
有网友指出，南海已经有多年没有发生中国渔船被外国船只扣押的消息。
经笔者在网上公开检索报道，上一次引发广泛关注的事件还是2016年3月印尼海军在南海西南海域（万安滩接近印尼纳土纳群岛之间，我国传统渔场）袭扰枪击中国渔船，导致我国一艘渔船受损，1名船员中弹受伤，另一艘渔船及8名渔民被印尼方抓扣事件。中国海警舰船紧急赴现场保护渔船、营救伤员，受伤船员于次日送至海南医院救治，伤情得到控制。中方同时通过外交渠道向印尼提出强烈抗议。
越南最近一次抓扣中国渔船事件，也是2016年，3月29日在北部湾海域抓扣中国渔船事件。据越南官媒介绍，越南海警3月29日在北部湾地区发现一艘中国渔船并进行扣留。船上有3名中国人，包括一名船长和两名船员，被拖到越南海防接受调查。越南官媒还称，该中国船只载有柴油，船长“承认侵犯越南领海”，并对要给在“越南领海”作业的中国渔船提供柴油燃料的情况作出说明。
从曾经的“渔船遇袭”到如今的“渔船常驻”，转变的关键在于我国海上执法力量的强大。
自2021年2月1日《中华人民共和国海警法》颁布实施以来，中国海警在南海的维权执法能力迈上了新台阶，常态组织舰艇编队开展全域巡逻，严密监控海上动态。我国庞大的南海海警巡逻执法船队，是悬挂在违法分子头上的利剑，是对周边国家海上执法力量的一种“无言震慑”，表明中国海警已具备全天候、常态化的海上管控能力。
如今，当中国渔船在我国西沙群岛传统渔场安心作业时，即便靠近越南海岸线，因在我国九段线内，越南的海警船只也只能睁一只眼，闭一只眼，“按兵不动”，不敢进行骚扰抓扣。我们除了有“硬实力”的巡航护渔，更有强大海军的展现，共同织就了一张维护南海和平稳定的大网。
（夏安/文）
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