3月8日到12日这5天,中国各大港口对巴拿马籍船只进行了安全检查,一共有28艘被依法扣留。

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不同于以往,中方全程没有抓捕船员,也没有扣留船上货物,检查只针对船只本身的安全合规情况。

巴拿马看着自家船只被扣留,心里明显不满,却没地方发泄。

明明损失不小,巴拿马为何不敢强硬表态?中方只查船不扣货的做法,又藏着什么深意?

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巴拿马毁约,强收中资港口

一切要从今年年初说起,2026年1月29日深夜,巴拿马最高法院突然做出裁定。

认定香港长江和记实业旗下公司运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营合同“违宪”。

信息来源:港口遭非法接管,长和索赔20亿美元

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这两个港口是巴拿马运河两端的核心门户,太平洋侧的巴尔博亚港和大西洋侧的克里斯托瓦尔港,合同原本签到2047年,2021年还双方续签过,合规运行了近30年。

更让人意外的是,2025年11月巴拿马国家审计署刚出具报告,明确认定该合约合法、程序完备。可法院一句话,就让这份长期合同瞬间失效。

到了2月23日,巴拿马政府直接动手,总统穆利诺签署行政命令,以“公共利益”为由,强行接管两座港口,禁止原运营方人员进入,甚至威胁跟原公司联系的员工将面临刑事检控。

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随后,政府将18个月的临时运营权分别交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运的子公司。

这种做法本质上是撕毁契约、强行夺产,不仅引发了国际仲裁,也彻底激怒了中方,长和集团随后依据国际商会仲裁规则启动仲裁,索偿至少20亿美元。

中方反制:精准组合拳

面对巴拿马的违约行为,中方没有冲动,而是打出了一套精准、合法的组合拳。

第一拳,航运巨头直接断供,2026年3月10日,中远海运及其旗下东方海外向客户发布紧急通知,宣布立即暂停在巴尔博亚港的所有进出港业务,已确认的订舱全部取消。

信息来源:中远海运暂停营运巴尔博亚港,巴拿马急吁重启

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已放行的进口货物可正常交付,但空集装箱必须退回指定码头。

别看中远海运的货量约占巴尔博亚港总吞吐量的4%,但其行业影响力巨大。

头部企业的撤离引发连锁反应,港口作业效率断崖式下跌,船舶排队时间成倍增加,运营成本飙升。

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3月13日,巴拿马运河事务部长伊卡萨就公开承认,对这一决定“有些意外”,并急切期望中远海运恢复运营。

第二拳,海事部门依法严查,5天扣28艘,在中远海运暂停业务的同时,中国海事局同步启动了对巴拿马籍船舶的港口国监督检查。

从3月8日到12日,各大港口对巴拿马籍船全面升级检查标准,重点核查消防系统、救生设备、压载水处理、船员证书等关键项目。

最终查出28艘船存在安全缺陷,依法扣留,这28艘占了同期被扣船舶的75.7%,频率和集中度明显高于常规,需要强调的是,全程只查船、不抓人、不扣货。

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所有操作都严格依据国际海事组织框架下的港口国监督制度和中国《船舶安全检查规则》执行,程序完全合规,挑不出任何毛病。

巴拿马为何有火发不出?

巴拿马之所以急得跳脚却不敢吭声,核心原因有三点。

第一,中方操作完全合法合规,港口国监督是主权国家的法定权利,旨在保障航运安全、维护海上通航秩序。

中方全程依规行事,没有越界,更未滥用职权,只是在执行环节提升了检查标准,巴拿马即便想发难,也找不到任何合理的指责依据。

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第二,巴拿马经济高度依赖航运相关收入,作为全球最大的“方便旗”船籍国,其登记船舶超8000艘,注册费与旗帜费是国家财政的重要来源。

中方严查之后,大量船东开始犹豫是否更换船籍,这直接威胁到巴拿马的长远经济利益。

第三,毁约行径让其国家信誉彻底破产,投资环境急剧恶化,巴拿马此前单方面撕毁合同的行为,不仅得罪中方企业,更让全球投资者对其营商环境失去信任。

第四,一个连长期合作合同都能随意撕毁的国家,毫无契约精神可言,未来国际社会鲜有主体敢与其安心合作,这是典型的搬起石头砸自己的脚。

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面对中方的反制,巴拿马官方的态度也很微妙,外交部长马丁内斯-阿查承认检查数据上升。

却试图将其定义为“行业常规操作”,试图与港口违约事件切割,但明眼人都清楚,这不过是嘴硬心虚的掩饰。

事件影响与未来展望

这件事的影响已经显现,对中方来说,既维护了中资企业的合法权益,又通过合规手段展示了大国实力,做到了“体面又有力”。

对巴拿马而言,短期抢港口可能获得一些利益,但长期来看,失去中方的合作与信任,失去船东的支持,代价巨大。

航运业内也出现了连锁反应,马士基和地中海航运接手港口后态度谨慎,不敢贸然推进,生怕影响在中国的业务。

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不少船东也开始重新评估巴拿马船籍的风险,考虑更换注册地。

大家关心的问题来了:中方这波操作会不会升级?巴拿马会不会主动认错,归还港口运营权?

从目前的情况看,中方的节奏很稳,以合规执法为主,不扩大事态,但底线清晰。

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巴拿马要想化解危机,唯一的出路是停止违约行为,归还港口运营权,与中方协商解决争端,并为造成的损失承担责任,否则,继续硬撑下去,只会付出更大的代价。

最后,我们聊聊看法,中方这波“不抓人、不扣货,只查船”的操作,是不是既守住了底线,又拿捏住了分寸?巴拿马会不会在压力下改变态度?欢迎在评论区留言讨论。

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