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Railway Talking
近期发布的2026年贵州省重大工程和重点项目名单显示，在新建铁路方面，除了一些专用线铁路项目外，其中提到计划今年新建新渝贵高铁、沪昆提质改造工程、纳雍至六盘水铁路工程等3条干线铁路。
而让人意外的是，去年就喊着计划开工的大村至遵义铁路工程则列为了预备铁路项目，看来今年并没有开工的打算。
2026年贵州省重点铁路项目
新渝贵高铁
说实话，这条高铁列入贵州省今年计划开工的重点项目有些出乎意料，毕竟目前这条高铁的预可研还没有通过审查，从进展上来说要想一年内推进到开工难度不小。此外，2026年贵州省工作报告对该高铁的表述是“推进重庆至贵阳高速铁路前期工作”。
这条高铁的重要性不言而喻，毕竟从重庆市和贵州省“十五五”规划纲要来看都是属于这两个省市的计划开工项目。并且项目在10年前就纳入了中长期铁路网规划，并且又是“十四五”铁路发展规划中的研究项目，2025年还是我国重点储备开工项目。
从线路区位来看，它还是我国高铁主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分，也是西部陆海新通道中通道建设的重要工程。
经过这两年的推进，最新方案显该高铁长约357公里，其中贵州段260公里，重庆段97公里，设计速度目标值350公里。而贵州段之前一直有不同的线路方案，但去年贵州官方公开答复表示贵州段走向采用经贵州桐梓县、汇川区、播州区、息烽县、修文县引入贵阳枢纽，因为该线路有顺直、里程短、投资省、辐射人口多等特点。
建成后可释放既有渝贵铁路货运能力，同时形成重庆至广州高标准高铁客运通道。
2026年贵州省重点铁路项目
沪昆提质改造工程
该铁路应该主要就是指大龙至扒挪块改造工程，由线路东向西依次经过铜仁市、黔东南州、黔南州、贵阳市、安顺市、六盘水市、毕节市，全长625.713km，设计速度为120~160公里/小时。项目将对凯里至六个鸡段、贵定至龙里段、那玉至关寨段进行改线，并对既有铁路病害段落实施原位整治工程及必要的设备设施改造工程，改造前后主要技术标准、设计速度不变。
目前项目已经取得环评批复，年内开工希望还是很大的，总工期约4.5年。
纳雍至六盘水铁路
该铁路在贵州省今年底重点项目清单和工作报告中，都是属于计划开工的铁路。今年2月还进行了勘察设计招标中标公示，将进入初步设计和施工图设计阶段，年内实现开工目标的可能也很大。
项目为国铁Ⅰ级单线电气化客货运铁路，设计时速160km/h，起自织纳铁路纳雍西站，止于沪昆铁路滥坝站，长48.835km，新建中间站2座，线路所1处，改建车站2座。
建成后将打通贵阳至织金至纳雍铁路“断头路”，并有利于形成贵阳至六盘水间的第二条客货运输铁路通道。
大村至遵义铁路示意图
大村至遵义铁路
这条铁路在今年贵州省的工作报告和重点项目清单中，是完全两种不同目标，一个是计划开工，而一个则是属于预备项目。
事实上，从目前的进展来看，大村至遵义铁路的进度与纳雍至六盘水铁路差不多，贵州段在2月底的时候启动了勘察设计项目招标，也意味着即将进入初步设计和定测阶段，另外建议书和可研也都已上报待批复。
不同的是，该铁路属于贵州和四川两省的跨省铁路，或许这对项目的实际开工也有影响吧，毕竟四川省今年的拟开工铁路中也没有明确提到该线路。
线路起自遵义地区的瓮马北延线阁老坝南站，止于四川境内叙大铁路大村站，线路全长约140km，其中贵州段约107km，为国铁Ⅱ级单线铁路，设计行车速度120公里/小时，拟新建鸭溪、马蹄、坛厂、茅台、茅溪、文兴站
该铁路的建设可可打通叙大铁路“断头路”，另外可以解决未来泸州至遵义普速铁路升级为高铁后的货运问题。
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