近日，比亚迪的骑行堡垒锂电池批量上市，本来大家都非常的期待，毕竟是比亚迪的刀片电池下方的两轮车，很多车主想要更换这种电池。
不过也有网友吐槽，比亚迪锂电池的价格偏高，一度电达到了1000元，比如最小容量的48V24Ah锂电池价格要1289元，那么，这个价格到底值不值得换呢？更适合哪类车主更换？一起来了解一下。
比亚迪锂电池价格高，还是低？
说实话，如果只是看价格的话，1289元的锂电池确实不便宜，比常用的石墨烯电池贵了好几倍。但是电池的性价比，也不要光看价格，还要看它的性能。
别的先不说，先来算一下每年的使用成本，比亚迪的锂电池充放电循环次数多，可以达到3300次，这意味着电池能够稳稳的使用10年，按照1289元的价格，每年的使用成本不到130元。
接下来再看看价格便宜的石墨烯电池，普通的电池以旧换新260元左右，但是也只能使用一年左右，这意味着它的成本肯定超过200元；
质量稍好一点的石墨烯电池，更换价格要360元，它可以使用两年左右，平均成本也要达到180元了。
那么更换锂电池呢？星恒超锂电池算不错的了，也是很多车主的选择，它的价格比较便宜，只需要910元，但是官方明确了，它的充放电循环只有600次，官方实现三年质保，按照使用4年来算，每年的成本也要230元。
在其他方面，比亚迪锂电池已经超越了石墨烯电池，比如充放电效率、能量密度、耐低温性能等等，在这里先不做讨论，单纯从每年的成本来看，比亚迪锂电池还是更有性价比。
当然了，在使用比亚迪锂电池的时候，它的入手门槛比较高，初期购买时价格可能比较贵，但是以后不需要更换电池，平均算下来成本就低了，而且用的时间越久越划算。
比亚迪锂电池更适合这三类车主更换
虽然比亚迪锂电池的性价比非常高，但是行内人认为，并不推荐所有人都可以换，比如你的电动车价格2000元以内，或者车辆已经使用了五六年，更换成比亚迪锂电池纯属浪费钱。
如果想要更换比亚迪的锂电池，建议这三类车主，它可以给你带来不一样的使用体验：
原来用锂电的高性能电摩
如果你的电摩原来用的锂电池，而且经常需要跑长途的话，那就直接更换成比亚迪锂电池，能够给你带来不一样的骑行体验。而且不需要改任何配置，合理合法。
但是原来配铅酸电池的车型，不管你的电摩配置多高，不建议更换，铅酸改成锂电属于违法行为。
外卖骑手或快递小哥的电动车
哪类车主每天骑的续航里程最多？自然属外卖骑手或者快递小哥，他们每天能跑100多公里，甚至200公里，虽然可以使用换电的方式，但是成本比较高。
自己购买了比亚迪的锂电池，不仅充电速度快，而且续航里程远，中间不用担心电量不足，晚上回家自己充电，价格便宜，长期来看的话，会省下一大笔成本。
高端智能电动车
现在的电动车不仅仅具备骑行功能，而是增加了诸多的智能化功能，这类电动车用电量更多，毕竟不骑行的时候，许多配置还在不断的耗电。
如果更换成比亚迪锂电池，不仅不用担心电量的问题，而且能够更好的发挥它的智能化功能，更好地释放电摩的性能，让你的电动车骑起来更舒适。
总结
单纯从价格上来看，比亚迪锂电池确实不便宜，但是使用了这种电池，它的性能明显提高，而且它的寿命长，平均每年的性价比更高，所以长期使用的话，绝对是你的省心之选，对于那些追求品质、经常跑长途、使用高端智能电摩的车主来说，绝对是一笔划算的投资。
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