2026 年 “十五五” 开局之年，中国汽车产业站在由大到强的关键节点：2025 年产销、出口量蝉联全球第一，新能源汽车产销双超 1600 万辆，但行业利润率跌至 4.1% 历史低位，价格战席卷全产业链，规模与效益的失衡成为产业发展核心痛点。3 月 17 日，长城汽车董事长魏建军登上人民日报《问道》栏目，这也是他一年之内第三次登上该权威平台，这位深耕行业 36 年的汽车人，以 “立信” 为核心给出破局答案，用长城汽车的实践，勾勒出中国汽车迈向强国的核心路径。
面对行业愈演愈烈的内卷，魏建军直指背后的信任隐忧，坦言当下部分企业偏离造车本质、沉迷短期逐利，牺牲品质压榨供应链的行为，不仅挫伤用户信心，更侵蚀产业根基。他认为，供应商、经销商皆是产业生态共同体，保护并发展产业链不是责任，而是企业的义务。这一理念，长城汽车始终躬身践行：公开反对价格战、拖欠供应商货款等行业乱象，推动旗下零部件企业独立运营，诺博汽车跻身全球供应链为宝马供货，以 “赋能而非压榨” 实现产业链共生共赢；同时坚守长期主义，2.3 万人的工程师团队扎根研发，新能源汽车专利量位居行业第一，以技术深耕回归价值创造本质。
在魏建军看来，公信力是破解行业难题的核心密钥，更是中国汽车由大到强的根本路径。“靠什么走得更远？就是价值观，就是你的信用，就是你的公信力。” 他直言，企业如人难有 “完美”，相较于打造无瑕疵产品，更重要的是面对问题的兜底精神—— 是企业的问题绝不推诿，这份担当，是长城汽车对品质底线的死守，更是对用户安全的敬畏，以 “买得放心、用得安心” 的产品体验，筑牢用户信任的基石。而公信力的价值，更在于降低交易成本，让产业回归良性发展的轨道。
当中国汽车出口量稳居全球第一，如何从 “产品出海” 迈向 “产业输出”，成为强国之路的关键。魏建军强调，真正的汽车强国从不是单纯的商品输出，而是带着产业、文化融入当地，实现销地产的深度扎根。基于全球市场需求的多样化，长城汽车在深耕新能源的同时同步发展多元动力形式，在泰国、巴西布局全工艺整车生产基地，推动研、产、供、销、服全产业链生态出海，巴西工厂投产即推出哈弗 H6 GT、哈弗 H9 等贴合当地需求的车型，让中国品牌从 “走出去” 真正实现 “扎下根”。
专访最后，魏建军向全行业发出立信倡议：“把‘信’立起来，看长远，不要有短期行为。” 这份倡议的背后，是他 36 年如一日的价值坚守，更是人民日报赋予其 “公信力先行者” 的责任担当。从个人品格到企业实践，再到行业倡导，魏建军将 “以质践信、以合传信、以行立信” 的十二字真言，融入长城汽车的发展基因。
当前，中国汽车正处于从规模扩张向质量提升的转型关键期，魏建军与长城汽车的实践印证：唯有以公信力筑牢发展根基，以共生共赢凝聚产业合力，以生态出海扎根全球市场，让 “立信” 成为全行业的共识与行动，中国汽车才能真正突破发展瓶颈，从 “汽车大国” 稳步迈向 “汽车强国”，让中国品牌在全球舞台上叫得更响、更亮。
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