直面当前困扰行业发展的四大深层挑战，长城魏建军接受专访|中国汽车|产业链|汽车产业|长城汽车|魏建军

3月17日，在全国两会结束之际，《人民日报》独家专访了长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一核心主题展开深度交流。作为扎根汽车产业36年的行业代表人物，魏建军在访谈中阐述了对中国汽车产业从“汽车大国”向“汽车强国”跨越的思考，并提出以“以质践信”“以合传信”“以行立信”为核心的“立信”主张。

站在“十五五”开局的关键节点，中国经济正加速从高速增长向高质量发展转型。作为国民经济重要支柱的汽车产业，也走到了从规模优势向质量优势跨越的关键时期。魏建军在专访中指出，汽车强国的标志不仅在于销量登顶，更在于科技创新、产业出海、质量可靠、文化繁荣等维度的全面领先。他表示：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入到我们的销售地”。这意味着中国汽车产业需要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，同时在品牌出海中建立公信力，赢得全球用户的信任。

在访谈中，魏建军直指当前困扰行业发展的四大深层挑战。其一，让造车企业回归价值创造。当资本过度干预、一些企业沉迷资本游戏而偏离造车本质时，便陷入短期逐利的泥潭。魏建军认为，必须与资本健康合作，将核心精力投入技术研发与品质提升。长城汽车拥有2.3万人的工程师团队、新能源汽车专利量位居行业前列，正是回归价值创造的具体实践。

其二，让用户对产品重拾信心。无序竞争之下，部分企业为拼规模不惜牺牲品质，导致用户对行业的信任被持续消耗。魏建军指出，当企业为短期规模不惜降低价格竞争，最终受到最大伤害的恰恰是选择了品牌的用户。守住品质与安全底线、回归对规则的敬畏是当务之急，唯有如此才能实现行业与用户的双向奔赴。

其三，让行业竞争拼真实力。零和博弈思维下，一些主机厂过度挤压供应链利润空间，导致产业链韧性受损、整车的信用根基动摇。魏建军强调，保护产业链不只是责任，更是“应该做的”。长城汽车推动旗下零部件公司独立运营、反哺行业，正是希望通过主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢，让产业链的每一环都健康生长，从而筑牢整车的信用根基。

其四，让产业出海共建信用。如果只停留在产品出口的初级阶段，缺乏本地化深耕，中国品牌在国际市场就永远是可替代的商品。魏建军表示，长城汽车在泰国、巴西等地推动研、产、供、销、服全产业链本地化，让中国品牌从“走出去”迈向“扎下根”，以深度融入当地的姿态赢得全球市场尊重。

“靠什么走得更远？就是价值观，就是你的信用，就是你的公信力”，魏建军认为，先立公信力，才能立产业，当信任成为稀缺品，每一笔交易都需付出额外成本；而当信用建立起来，交易效率便会大幅提升，合作空间才能真正打开。公信力正是降低全社会交易成本、提升产业运行效率的关键要素。回溯商业文明史，从古丝绸之路的银票信义到现代国际贸易的信用证体系，商业活动的本质始终是“信用”的流转。

他同时也强调，技术可以被追赶，质量也可能偶有瑕疵，但一个企业的价值观和公信力，是其最核心、最难以被复制的竞争壁垒。在价格战此起彼伏、短期逐利盛行的当下，唯有以信用为基石的企业，才能穿越周期波动、抵御市场风浪，在长跑中赢得最终胜利。

如何将“信”立起来？魏建军以长城汽车的长期实践，勾勒出三大重建路径。对用户立信，意味着要敢于兜底。他表示：“我们就要有兜底的这种精神，是我们的事，我们一定不能去推诿。”这份“兜底”精神的背后是对品质底线的死守、对用户安全的敬畏，以及敢于为产品负责到底的担当。

对产业立信，是通过协同赋能构建产业链的共生共赢。主机厂与供应商、经销商是生态共同体，并非零和博弈。通过标准输出、能力共建，形成信用共同体，实现从“个体优秀”到“群体卓越”的跃升，为产业发展提供可鉴范例。

对全球立信，意味着生态出海，以本地化深耕和长期责任投入建立持久的品牌信任。在泰国、巴西等地，长城汽车推动研、产、供、销、服全产业链本地化，让中国品牌真正成为当地社会信赖的合作伙伴。这种“生态出海”模式，将商业行为转化为价值共创，让信用建设扎根于属地发展的土壤。