（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
三月宜昌，江水微澜。一场与时间赛跑的“攻坚战”悄然进行，葛洲坝二号船闸检修现场，工作人员铆足干劲，各施工作业面井然有序。
1750公斤的电机、0.05毫米的精度、40天的工期——这些数字背后，是一个个普通的船闸人在平凡的岗位上写下的不凡注脚。他们当中，有第一次挑大梁的年轻人，有初为人父的党员，有巾帼不让须眉的女技术员，也有干了一辈子即将退休的老师傅。这个春天里，他们用双手守护着“大国重器”的脉搏。
1750公斤的较量
“这玩意儿，比我家那辆车还重。”25岁的苏昊天拍着二号闸事故门电机说。1750公斤，这是它的“体重”；两个人伸直手臂也环抱不过来，这是它的“腰围”。作为整个葛洲坝闸区内最重、最大的电机，平日里，它负责驱动事故门的提升和落放，是保障大修的关键力量。而围着它转的，是一群平均年龄不到30岁的年轻人。
拆解、保养、重装，每一道工序都不简单，而最难的是校准电机轴与启闭机轴的同轴度，标准是0.05毫米，一根头发丝的直径。
“左边高了0.2。”“加一张垫片。”“又低了0.1。”“换一张更薄的。”青年职工蔡文剑、柳梦奇、罗榆炜半蹲在基座旁，手里的扳手不停地调整。
当激光对中仪终于显示出那个完美数值时，这群年轻人相视一笑，在这场力量与精度的双重考验中，他们交出了满意的答卷。
“去吧，家里有我们”
就在大修开始前5天，张页川刚刚晋升为“新手爸爸”。
一边是妻儿，一边是大修。这道选择题，妻子替他做了主：“去吧，家里有爸妈和我。”
上班前，他吻了吻熟睡的孩子，把那份柔软藏进心底，转身奔赴辅助项目组，他负责抽水、巡检——这是大修的“先行军”。
白天，他奔波现场，紧盯深井泵的运行状态；夜晚，他细致梳理汇总当天的工作进度，编排各个作业点的工作流程，将深井泵启停时间、巡检路线的重点检查部位一一标出，逐条发送提醒信息：“晚上20点配合抽水，务必提前联系对接人员”“夜间巡检，请务必打开头灯，注意脚下”。他用责任担当为次日紧张有序的大修工作铺平道路。
闸室内，水位渐渐退去，闸面上，那个年轻父亲的身影不曾停歇。
闸门后的“半边天”
大修现场，两位女性的身影格外耀眼。
52岁的陈慧敏，是船闸运维检修的“老兵”。三十多年的工作经验，让她对每一个零件都了如指掌。此次大修，她担任液压系统修理与葛洲坝二号船闸上游船舶吃水检测系统建设的技术主管。在现场，她盯着每一道工序，反复核对每一处细节，还带着年轻人手把手地传授经验。
“我们多操一份心，通航就多一份保障。”她说。
36岁的杨冰，是干油系统修理和浮式系船柱状态监测系统建设的技术主管。她既要严把施工现场技术关，还要带队巡查一、三号船闸。从机房到闸面，从清晨到日暮，她用脚步丈量每一个角落。
“干油系统看似不起眼，但少了它，船闸就会‘卡壳’。多一份细心，就多一份保障。”
一位“慧”质兰心，传承经验智慧；一位“冰”心一片，严把细致关口。她们用女性特有的细腻和坚韧，撑起了大修的“半边天”。
最后一次坚守
一米八几的个头，宽厚的肩膀，蒋辉往那儿一站，巍然如松。1987年参加工作的他，是葛洲坝船闸的“元老级”人物，这次大修是他退休前的最后一次坚守。
水位计井旁焊花飞溅，他作为兼职安全员全程监护。左臂上鲜红的安全员袖章，格外醒目。
“焊条拿稳了，角度再低一点。”
“灭火器再往前挪半步。”声音浑厚，提醒却细致入微，目光始终没离开焊接点。
数次大修，蒋辉都经历过。2019年他获评“全国交通技术能手”，同事们说他是船闸的“活字典”。
“干了一辈子，人字门上的每一条焊缝，都像老朋友一样。”蒋辉笑着说，眼角泛起深深的皱纹。这次大修，原本安排他坐镇后方做技术指导，但他主动请缨，要求到一线做安全监护。
水位计井内空间狭窄，焊接作业有一定风险。蒋辉一站就是一上午，腿站酸了就原地跺跺脚，眼睛被焊光晃得发涩就揉一揉，始终没有离开半步。同事们劝他找个地方坐着看，他摆摆大手：“安全监护哪能坐着？得走到位、看到位、提醒到位。我这身板，站一天没问题。”焊花映亮了他斑白的鬓角，也映照出一名老船闸人的坚守。
春临葛洲坝，江水奔流不息。40天大修，对参修的全体工作人员而言，是一段同心奋战、不可复制的难忘历程——有攻坚克难的汗水，有精益求精的执着，有昼夜坚守的担当，有焊花映照的初心。
这群普通的船闸人，以实干护重器，以匠心保畅通。他们是“大国重器”真正的守护者，也是这个春天里，长江畔最动人的风景。
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