在泰国大城府，部分地区出现柴油短缺，迫使当地一处大象营调整运营方式，原本由卡车运输的大象，如今改为步行“上班”，引发外界对动物照护影响的关注。
当天早上7时30分，来自皇家大象村的15头大象，被带领步行约5公里，前往位于大城大象宫与皇家象栏（隶属大城历史公园）的工作地点。这一罕见场景吸引了沿途居民的关注。
为确保安全，大象分两批出发：第一批7头先行，随后在早上8时再出发8头。
大象营负责人、泰国大象联盟协会主席莱通里安·米潘（Laitongrian Meephan）表示，营地平时使用两辆拖车在村庄与景区之间运送大象。但由于持续的柴油短缺以及加油站限量供应，难以获得足够燃料。
他指出：“此前有人称不存在燃料短缺，但实际上，这种情况已经明显影响到运营者。”
因此，营地不得不恢复传统方式，让大象步行，以减少燃油消耗并维持旅游服务。每日“上班”的大象数量也从约35头减少至15头，而年老的大象仍需通过车辆运输以获取食物。
在步行过程中，营地已采取多项安全措施，包括分批通行让车辆通过、摩托车护送，以及使用拖车及时清理排泄物，保持道路整洁。
莱通里安还警告称，如果燃油短缺持续，可能影响大象食物供应，尤其是从罗勇府运输的菠萝。他呼吁公众在必要时提供食物捐助，并表示大象可能不得不自行觅食以应对困境。
一名从罗勇运送菠萝的卡车司机表示，他沿途尝试在超过16家加油站加油均未成功，最终仅在限量条件下加到少量柴油。一些加油站限制销售，并警告新一批燃料可能需等待长达5天。
他称，一次往返通常需约6000泰铢的燃油，但目前每次只能加500至1000泰铢的限制，已严重扰乱物流。尽管最终完成了运输任务，但他仍不确定返程是否有足够燃料。
此次在多地出现的柴油短缺问题，不仅影响运输，也波及大城府的旅游业和大象照护，若情况持续，运营者将面临成本上升与不确定性加剧的双重压力。
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