恒力集团、辽宁省市国资及新加坡企业等共同投资，组建大连海运有限公司。
3月17日，恒力集团与大连市政府、外企投资方签订合作框架协议，由恒力集团、辽宁省市国资及新加坡企业等共同投资，组建大连海运有限公司。
同时，恒力集团还与大连市签订合作协议，将在大连长兴岛，投资建设船舶动力系统产业园与聚酯新材料产业园。
辽宁省委书记许昆林见证签约。辽宁省委副书记、大连市委书记熊茂平，恒力集团董事长、总裁陈建华，恒力集团副董事长、恒力石化董事长范红卫及外企投资方代表，出席签约仪式。
据悉，大连海运有限公司已完成注册登记，将重点聚焦航运船队建设、港口投资建设与运营等核心业务，通过新建船舶、租赁船舶等多种方式，快速提升船队运力规模，打造以散货为主的多船型、内外贸一体化经营的专业化船队，构建覆盖全球的航线网络，为东北及蒙东地区提供高效、便捷的港口航运服务。
同时，新公司还将与大连市在港口资源开发、专业化码头运营等领域，开展深度合作，实现资源整合、优势互补，推进东北海陆大通道建设，全面提升辽宁省港口群的协同优势和整体竞争力。
此外，大连市将以此为契机，推动航运港口物流一体化、通道枢纽网络一体化，优化服务、提高效率、降低成本，促进港产城高质量融合发展，大力发展枢纽经济和海洋经济，不断提升对外开放层次和水平。
据了解，大连曾拥有油品运输船队、渤海湾专业化客滚运输船队、远洋渔业捕捞船队与化学品运输船队，后受企业经营战略调整等因素影响，运力规模逐年下降。
辽宁省委、省政府着眼建设海洋强省、打造开放合作高地，支持推动大连用好用足区位优势和资源禀赋，挺进深蓝、向海图强，谋划吸引民营资本和外资参与船队建设，完善现代航运服务体系，加快推进大连东北亚国际航运中心、国际物流中心建设，持续提升大连核心功能和辐射带动能力。
此次恒力集团落户大连长兴岛的两个产业园项目，总投资约165亿元，全部达产后，预计新增年产值350亿元。
其中，恒力船舶动力系统产业园项目，重点聚焦船用发动机等核心配套领域，将有效填补大连乃至辽宁省船舶工业核心动力系统的短板，推动船舶海工装备产业迈向全产业链自主可控；恒力聚酯新材料产业园项目，依托长兴岛石化产业基地的原料供给优势，向下游延伸布局高端聚酯等新材料产业链，推动石化产业由基础化工向高端精细化工转型升级。
据了解，恒力集团始建于1994年，是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。2025年，恒力集团销售收入达8990亿元，位居世界500强第81位、中国民营企业500强第三位。
2022年，恒力集团成立恒力重工，正式进军造船业。作为恒力集团造船板块的主体运营公司，恒力重工曾表示，将助推中国造船站上全球行业制高点，加快建设造船强国、海洋强国。
成立4年来，恒力重工发展迅猛，目前已与地中海航运（MSC)、中谷物流等多家航运企业实现合作，其中，与航运巨头MSC更是达成战略合作。
MSC创始人兼集团董事长Gianluigi Aponte（前排左），恒力集团董事长、总裁陈建华（前排右）出席 战略合作 签约活动
2024年8月，MSC与恒力重工签订协议，启动战略合作，在新造船、配套发动机、船舶修理、改装等业务领域，开展全方位合作。2025年3月，双方签订6艘22000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同。2025年7月，MSC又在恒力重工下单2艘22000TEU集装箱船。
2026年1月，中谷物流与恒力重工达成首次合作，建造4+2艘6300TEU集装箱船。中谷物流当时表示，双方均是行业内领先的民营企业，这一合作正是基于对恒力集团强大综合实力与恒力重工专业建造能力的高度认可。
根据VesselsValue发布的统计数据，2025年2月-2026年2月，恒力重工以174艘、160亿美元，位居中国船厂订单量和合同金额首位，成为中国造船业新兴领军者。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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