秦皇岛—沈阳高速公路（Qinhuangdao–Shenyang Expressway），简称“秦沈高速”，是中国境内连接河北省秦皇岛市和辽宁省沈阳市的高速公路，为中国国家高速公路网首都放射主干线北京—哈尔滨高速公路（国家高速G1）的并行线之一，编号“国家高速G0122”，设计时速120公里，采用双向四至六车道标准建设，一期工程预计2028年12月建成通车。
这条高速走行河北省秦皇岛、辽宁省葫芦岛、朝阳、锦州、沈阳，但是具体经由地区和京哈高速不同，经由黑山县、北镇市、义县、建昌、青龙等欠发达地区。
（图片来源于网络搜索）
2025年3月30日一期工程全线开工，起于丹锡高速交界处，终于沈阳绕城高速交界处，途经朝阳市、锦州市、沈阳市。河北段北戴河新区至京秦高速段同期启动建设，路线长60.5公里，计划2027年竣工。
（图片来源于网络搜索）
2025年12月18日上午秦沈高速建昌至松岭门段项目巴什罕枢纽互通、上店大桥、松岭门枢纽互通三个控制性工程开工建设，标志着秦沈二期高速项目正式拉开建设序幕。
随着这三段开工，秦沈高速只剩下京秦高速—建昌县绥凌高速段了，之前这一段也进行了勘探，但是并没有和秦沈高速二期同步开工，原因就是这段是省界，涉及两个省的协调工作。
针对这段两个省的回复是这样的，去年１０月３１日河北省交通运输厅针对某网友对秦沈高速的官方回复内容：秦沈高速青龙段为秦沈高速京秦高速至冀辽界段的组成部分。目前，我厅已支持将该项目纳入了 2024 年 8 月联合省发展改革委印发实施的《河北省干线公路网规划》，并与辽宁省协商确定接线位置。下一步，我们将指导秦皇岛市积极落实项目资金、土地等要素，并结合区域交通需求，适时启动前期工作。
辽宁交通运输厅７月份回复的内容：根据河北境内省界待建段70公里实施计划与交通运输部有关要求，我省境内剩余段先启动实施建昌至松岭门段约80公里，剩余省界至建昌段将根据河北境内待建段安排择机启动。
两个省对于中间这一段都没有明确具体时间，于是关于这一段也出现了一些谣言，有说这一段不修的，有说线路改变的。
（图片来源于人民网地方领导留言板截图）
最近有网友咨询这一段线路具体走向，辽宁省交通运输厅给出了官方回复：秦沈高速冀辽界至建昌段规划路线起自建昌县老大杖子乡佛子山村（冀辽界），沿龙潭大峡谷北侧布线，设要路沟互通与省道绥三线连接，后沿绥三线走廊经魏家岭乡、碱厂乡，于喇嘛洞镇西南侧设喇嘛洞互通与国道通武线连接，向东北设化匠岭隧道、北梅力隧道经素珠营子乡及雷家店乡至黑山科乡，设黑山科枢纽上跨赤绥高速到达终点。
该路线方案充分征求了沿线地方政府及相关部门意见。从带动区域经济发展角度，现方案沿要路沟乡、龙潭大峡谷景区等乡镇布设，能够有力带动沿线旅游发展，老大杖子乡居民可通过走行省道绥三线，经要路沟互通上下高速；从工程角度，若选择走行老大杖子乡将增加隧道工程量，且存在与河北省接线困难、线形指标不满足规范要求等问题。经综合比选，现方案（要路沟走廊）在服务地方经济、接线条件及工程经济性方面均具有优势。
具体走行还是原有方案，但是啥时候能建设呢？
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