近日，厦门市湖里区和翔安区相继发布了关于泉州至厦门至漳州城际铁路R1线的土地征收预公告，标志着这条串联闽南三市的城际铁路正式进入征地拆迁阶段，为全线开工扫清了关键障碍。作为福建省"十四五"综合交通规划的重点项目，R1线的建设进展一直备受社会各界关注，此次土地征收工作的启动，意味着项目从规划蓝图迈向实质性建设迈出了关键一步。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起于泉州东站，止于漳州金塘站，线路正线全长175.04公里，总投资约679.83亿元，设计时速160公里。作为厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，R1线直接串联厦门、泉州、漳州三地核心城区，沿线设站29座，平均站间距7.36公里，采用公交化运营模式。项目建成后，将构建闽南"半小时交通圈"，实现漳州核心区至厦门半小时直达、至泉州一小时通达，有力促进厦漳泉都市圈一体化发展。

目前，R1线建设呈现三市同步推进的良好态势。泉州段线路长71.55公里，设车站13座，其中池店站作为先行工程已于2025年8月启动施工招标，计划工期24个月。厦门段线路长53.39公里，途经翔安区、湖里区、海沧区，设站8座，其中围头湾段先行工程已启动招标，包含U型槽及明挖隧道工程。漳州段线路长50.10公里，设站11座，龙海站作为先行工程已于2025年11月完成施工准备工作，施工、监理单位陆续进场。

2026年1月，R1线厦门、漳州段涉铁工可报告顺利通过中国铁路南昌局集团审查，标志着全线涉铁方案获得铁路主管部门认可，为工程设计提供了重要依据。此前，项目用地预审已于2024年12月获自然资源部批复，同意用地控制在170.19公顷以内。目前，相关单位正加快开展涉铁初步设计方案的报审和委托代建等后续工作，为争取R1线项目在6月全线开工打好基础。

打开网易新闻 查看精彩图片

根据规划，R1线计划总工期66个月，预计2034年投入初期运营。随着土地征收工作的全面展开和先行工程的陆续开工，这条闽南城市群的"黄金走廊"正从图纸走向现实。项目建成后，不仅将极大缩短三市时空距离，更将促进产业、人口、资源的高效流动，推动公共服务资源共享，为闽西南协同发展和福建省高质量发展注入强劲动力。