新能源的风，也吹到奔驰这儿来了！
基于奔驰MB.EA平台全新800V纯电架构的第二款车型C级将于4月亮相。
纯电续航约700km，车头和车灯有多个三叉星大标，完全就是S级的缩影！
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结合奔驰官方的伪装车图和博主的渲染图，纯电C级继承了燃油S级的外观。不再是EQE那种为了降低风阻而有失美感的弓形。
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外观第一眼给我的印象，就是三叉星标志少了点。
在S级中的单个日行灯有两个三叉星标志，C级中为一个。
中网也是差异点之一，S级是奔驰小标中网加立标，C级中为点阵中网加大标。
同时S级的尾灯中有3个三叉星标志，E级有两个，C级也有2个。
简单总结，车身的奔驰标越多，车型越尊贵。
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内饰方面暂时看不出太多信息，从侧边看过去中控屏非常的平整。电动座椅调整按钮放置在门板上。
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纯平的中控屏设计可以参考CLA纯电车型的一整块三连屏。还未见正式内饰图不好形容美丑，但大黑边带来的视觉效果绝对缺乏精致感。
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也是不得不佩服奔驰和宝马对外形的传承，纯电C级透露出隐约的尊贵感，纯电i3透露出朦胧的未来感。
但相比宝马i3全新设计语言带来的外观争议点，奔驰纯电C级凭借传承至S级的优雅外观和一眼辨识的大灯与尾灯，肯定是非常的受欢迎。
别的车企看着像保时捷青春版，但C级是正统的S级Neo版或E级se版。
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智驾方案，奔驰C级会采用Momenta的方案，带来更匹配本土化的智驾体验。
而在售价方面，可以肯定的是一定会保持奔驰原有的定位风格，而不是去对标哪个车型。30万元至40万元区间是比较合理的。
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最后，这一次奔驰能否实现燃油C级不可替代的辉煌，再次捍卫纯电C级的地位呢？就看奔驰是否还抱着老一套燃油车观点了。
如果大家选择，是选小米SU7？还是纯电C级？
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