3 月 18 日，智己汽车给国内新能源市场投下了一枚重磅炸弹 —— 不仅正式发布了行业首个 IM Ultra Agent 超级智能体，实现了千问大模型的全球首次量产上车，还同步官宣旗下全新科技旗舰 SUV 智己 LS8，将于 3 月 26 日正式开启预售，直接把 30 万级 SUV 市场的竞争热度提前拉满。
这次智己推出的 IM Ultra Agent，最核心的突破，是搞出了一套 “舱驾一体、全域融合” 的智能架构，从底层把车辆的线控底盘、智驾 AI、智舱 AI 彻底打通了。放在以前，咱们车上的智能系统大多是 “各管各的”：车机 AI 管语音交互，智驾系统管开车，底盘管车辆操控，互相之间很难真正联动。而智己这套新架构，直接让 AI 从 “能听懂话” 升级到了 “能管住车”，真正能把用户的需求转化成车辆的实际动作，跨过了数字世界和物理世界的那道坎。
想要让 AI 真正开好车，一个足够听话、足够靠谱的底盘是基础，智己这次给 LS8 配上的全线控灵蜥数字底盘，就是专门给 AI 控车准备的 “物理基座”。
这套底盘搭载的全线控四轮转向系统，从信号发出到车辆完成动作，只需要 20 毫秒，比传统转向系统快了 4 倍还多，日常开起来能实现 “半圈即打满” 的体验，不管是窄路掉头还是地库挪车，都要灵活不少。更关键的是安全性拉满，这套系统用上了堪比航空标准的三重安全冗余，转向系统的失效概率低到极致，还首个通过了中汽中心的可靠性挑战，哪怕是高速突发故障、大温差环境下连续变道这类极限工况，都能保持稳定。
智驾层面，智己和老搭档 Momenta 深度联手，带来了全新的 IM AD ZETA 智驾系统。这套系统直接用上了 Momenta 最新一代的强化学习大模型，是实打实面向 L4 级自动驾驶打造的基座模型，性能上限比现有的大模型最高能提升 20 倍。
简单来说，这套系统就像一个在云端开过亿万次车的 “老司机”，通过无数次的模拟驾驶 “试错 - 反馈”，早就把各种路况的最优驾驶策略摸得透透的，开车的时候能做到 “先预判、再行动”。用 L4 级的技术能力降维做日常的 L2 级辅助驾驶，体验上的升级可想而知，也难怪智己会说，这套系统要实现 “从更像人，到超越人” 的跨越。
这次最受关注的，无疑是千问大模型的全球首次量产上车。背靠阿里的技术和生态优势，智己直接把这套被美国《连线》杂志看好的大模型搬上了车，不光给车机带来了顶尖的自然语言理解和逻辑推理能力，还直接打通了阿里的 AI Agent 生态，高德、支付宝、飞猪、淘宝这些咱们日常离不开的应用，全都能无缝联动。
最直观的改变，就是车机终于能听懂你的 “人话” 了。以前用语音控制，你得一字一句说清楚指令，稍微模糊一点就识别不出来；现在有了千问大模型，哪怕是随口说的一句模糊需求，它都能给你安排得明明白白。
比如晚高峰下班，你随口跟车说一句 “太累了，不想走拥堵路线，想找个能看湖景的地方发发呆，顺便买杯热美式，最好不用下车拿”，换做普通车机大概率直接懵圈，但这套系统能在毫秒级就抓准你的核心需求，一边让高德规划出一条避开拥堵、还能途经湖景的路线，一边直接联动阿里本地生活，在途经的咖啡店提前给你点好热美式，车到了就能直接取，全程不用你动手操作任何 APP，真正做到了 “一句话全搞定”，这不就是每个开车的人都想要的专属司机助理吗？
这次的技术发布，智己算是率先卡位了当下火热的具身智能赛道，也给国内智能汽车的发展指了一个新方向。而即将在 3 月 26 日开启预售的智己 LS8，带着这套全新的智能系统，还有全线控底盘和高端配置，直接瞄准 30 万内的 SUV 市场，到底能不能成为今年新能源市场的一匹黑马，我们不妨拭目以待。
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