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汽车行业正迎来变革，宾利也不例外。
这个英国豪华品牌此前曾计划全面电动化，但如今该计划大幅推迟。现在，宾利将在2030年前仅推出一款纯电动车，其余车型仍将搭载燃油或混动系统。这一调整公布之际，宾利已连续第七年实现盈利，但利润同比下滑42%，同时公司还宣布了裁员计划。
宾利此前曾公布一项雄心勃勃的战略：到2035年推出五款纯电动车型。如今，只有首款车型，计划于2027年推出的一款电动SUV仍按计划推进，其余电动化项目基本搁置。
这款纯电动车预计将于今年年底前亮相，基于大众集团PPE平台打造，该平台也将支撑多款豪华电动车型。原本另外四款电动车计划基于保时捷主导的平台开发，但该平台已被取消，相关项目也随之终止。
宾利不会快速扩充电动车型阵容，而是将重点放在插混和燃油发动机上，甚至可能比预期更久地保留传统燃油车型。这本身就是重磅消息，也将为未来车主带来更高的专属感与稀缺性。
宾利首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利瑟表示，随着市场变化，公司不得不重新审视整个产品规划，其中部分调整直接源于客户需求。近期推出的插混版 欧陆 （ 参数 丨 图片 ）GT和飞驰颇受好评，公司称这些电气化V8车型既能满足未来排放法规，又不辜负消费者期待的性能表现。
他还提到，未来车型将继续搭载插混系统，并明确表示：受限于技术可行性，宾利不会将纯电动车逆向改回燃油或混动。
显然，宾利的谨慎态度事出有因。尽管已连续七年盈利，但全球交付量下滑5%，中国市场需求疲软是主要原因之一。宾利表示财务状况依然稳健，但市场变化要求其必须谨慎选择投资方向。
42%的利润跌幅不容忽视，宾利正采取措施改善经营状况。
宾利还将在英国裁员约140人，而整体裁员规模预计将达到275人，主要为办公室岗位，瓦利瑟透露。部分调整源于宾利自身之外的因素。
大众集团已决定不再打造由保时捷主导的可扩展系统平台SSP，而该平台原本将支撑宾利多款电动车型。失去这一平台后，宾利基本别无选择，只能放弃原有计划。尽管如此，宾利未来仍有可能实现全面电动化，只是不会很快到来。
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