南京涟水城际铁路规划曝光，起于南京北站途经六合天长金湖洪泽淮安东至涟水，预留连云港延伸方向
这个规划其实就是一条从南京到涟水的城际铁路线，它还预留了往连云港那边延伸的空间，好让以后交通更连贯。线名叫宁涟城际，意思是南京到涟水那段，要跟另一条宁连城际区分开来，宁连是直达连云港的。
它不是南京地铁那种编号的线路，也没有用地铁的模式来建，全线都走地面。起点是南京北站，那里能跟宁淮城际无缝换乘，终点是涟水站，留了位置接连云港市里的轨道。路线走南京北站，然后到六合西，再过天长，金湖，洪泽，淮安东，最后到涟水。
有些地方跟宁淮城际共用轨道，涟水那部分算是支线或者延伸。建的方式是市域铁路或者城际铁路那种，速度建议画图时标成160公里每小时的市域版，或者250公里每小时的城际版，双重标注就行。
画图的比例用1比100万的省级大图，或者1比20万的沿线城市详细图，图纸大小是A3横版。颜色上，主线用深蓝，换乘站标红，预留站用灰虚线表示。
接下来聊聊沿线的站点，按顺序来，这些站分已批的，规划的，还有预留的。第一个是南京北站，已经在建，能跟宁淮和宁滁蚌那些线换乘，还能接南京地铁3号线，4号线北延，还有S4号线。第二个，六合西站，新建的，跟宁淮城际一起，是区域换乘点。
第三个，天长站，也新建，跟宁淮城际同建，能接滁州那边的轨道交通。第四个，金湖站，新建的，是县里主要车站。第五个，洪泽站，新建，主要接景区游客。第六个，淮安东站，这个既有站要扩建，能跟连镇高铁和宁淮城际换乘，还规划接淮安轨道1号线。
涟水站，新建的，是宁涟支线终点，预留接连云港市区线和涟水机场站的位置。
这条线一出来，就能拉动沿线几个地方的联系，比如南京北站作为起点，方便市区人出门，六合西站帮本地人换乘，天长站连上安徽那边，金湖和洪泽这些县城有了大站，游客去洪泽湖玩就容易多了，淮安东站是枢纽，涟水站还想着以后通连云港和机场。
规划里部分轨道跟宁淮共用，省了不少钱，涟水段作为支线，灵活性高。速度设置成市域160或者城际250，适合短途和长途混用，不像地铁那么挤。绘图标准统一，省级图看大局，城市图看细节，颜色深蓝主线清楚，红点换乘一目了然，灰虚线预留的也标明。
站点性质各异，南京北站最繁忙，已建好基础，六合西到洪泽这些新建站填补空白，淮安东扩建提升能力，涟水新站未来。整体走下来，从南京北出发，过江淮平原，串起城市和乡村，交通网越来越密实。
预留连云港方向，意味着这条线不是孤立的，以后能扩展成更大网络。建市域铁路模式，票价亲民，时间短，吸引上班族和游客。站点换乘设计聪明，南京地铁直达，淮安轨道规划中，机场接驳也想好了。颜色和比例这些细节，让规划图专业又易懂。
线路走向直线为主，避开山地，部分共通道优化资源。终点涟水站作为支线头，潜力大，能辐射周边县镇。总的这条宁涟城际，起于北站，止于涟水，途经多地，预留延伸，实打实改善出行。
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