巴拿马才刚把中企从港口当中给踢出去，美国紧跟着就急急忙忙地摊牌，声称要对中国在拉美的二十三个项目展开监控，这般行径，那吃相可是着实难看至极！一方面，巴政府强行接管资产，还嘴硬地宣称中方不会进行反制，结果转眼间就被打得脸肿；另一方面，美军司令直接在听证会上大放厥词，直言盯上了咱们的港口以及航天设施。这场发生在拉美的港口争夺战，背后所蕴含的火药味已然是藏不住喽！

巴拿马强行接管中企港口

2月23日，巴拿马政府忽然采取行动，直接对香港长江和记实业所运营的巴尔博亚港以及克里斯托瓦尔港进行了接管，这两个港口可是紧紧扼住巴拿马运河两端咽喉的存在。更为过分的是，他们不但没收了码头起重机、电脑系统，还阻止中方管理团队进入，这种操作简直比抢夺还要直接。

那标明为巴拿马最高法院的那份被称作所谓裁决的东西仅有一页纸张，对于为何讲特许经营权违宪完全阐述不清楚，巴政府态度得意洋洋地宣称中国不会进行反制药，结果怎样了呢？这一波所展现的自信很快就遭受了来自现实的狠狠教育举措，他们明显是低估了中国保护海外利益的坚定决心以及相应手段。

中方反制拳拳到肉不含糊

本土这边根本没迁就，径直约谈马士基以及地中海航运此等全球航运界大腕，明白告知它们别去触碰这两个港口的运作，不然合作就甭想了。这招从根本上解决问题的手段施展得极为出色，任何想要接手的都得仔细考量考量。

而后，28艘属于巴拿马籍别的船舶，于中国各个大港口受到了严格的检疫，大面积出现滞留情况，致使船东焦急得上蹿下跳。农产品贸易方面更为严峻，停止进口巴拿马的香蕉以及菠萝，直接致使当地出现滞销状况，农民们都涌上街头了。经过这一系列的举措实施，巴拿马最终尝到了苦头。

基建停摆让巴拿马慌了神

巴拿马运河第四大桥、地铁三号线这些重点基建项目，被中国暂停了，该项目耗资14亿美元，中远海运直接停止了通往巴尔博亚港的货运订舱，这一停止后，港口吞吐量就哗喇喇地往下掉，当地工人没有活儿可干，商家呢也没有生意可做。

3月13日，巴拿马运河事务部长最终按捺不住了，公然喊话请求中远海运恢复运营。他认可中远海运的货量在港口总货运量里占4%之事，暂停之举确实产生了影响。早知如今这般，当初又为何那般呢？这脸被打得噼里啪啦响。

美国摊牌盯上23个港口

巴拿马这事还没结束，3月17日，美国南方司令部司令多诺万，在众议院听证会上直接把话挑明，声称美军正在紧密监视中国在拉美的23个港口项目，以及12个航天设施，他给这些项目安上“潜在军民两用”的名头，实际上就是因为看不惯咱们在拉美发展得太顺利。

巴西桑托斯港成新战场

早在2025年9月的时候，中远海运就连同巴西官员召开过视频会议，并且明确表示要进行投标。巴西的网民对于美国的那一套做法可不予以接受，而是直接进行反驳，说“巴西是存在总统的，他并非是美国的领事”，还说“不要前来进行干涉，所涉及的巴西乃是主权国家”。由此能够看出，美国的这一套做法在巴西确实是难以起到有效作用的。

中拉合作根基不是美国能撼动的

3月8日外交部长王毅在记者会上讲得相当不错，21世纪本就不应当再度去演绎19世纪的那种陈旧戏码，拉美地区的资源是归属于拉美人民的，与谁结交朋友这得由他们自己来决定。中国和拉美之间的合作乃是全球南方国家彼此之间展开的相互帮助行为，并非针对第三方，并且也不应该遭受第三方的干扰。

中国到拉美港口处的投资，已然超过了千亿美元，光是在2024年的时候，中国与巴西之间的贸易额，就达到了1881亿美元，中国连续16年都是巴西最大的贸易伙伴。秘鲁的钱凯港等相关项目，根本就没理会美国所施加的压力。事实已然证明，那种互利共赢的合作比政治方面施加的压力可要靠谱得多，美国这个围堵计划能取得成效才怪。

你认为美国这般毫无顾忌地插手拉美港口项目，到头来能够阻拦中拉之间的合作吗，在评论区讲讲你的见解，点赞并转发以便让更多的人瞧见这场博弈的实情！