未来的汽车能看、能听、能思考？看汽车玻璃如何“变身”|塑料|汽车内饰|汽车玻璃|福耀|调光

来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

2025年9月在南宁国际会展中心拍摄的电动新能源汽车展台。

今年2月，《汽车用智能变色玻璃》国家标准正式实施，这是我国首次为汽车调光玻璃建立统一的技术规范。近年来，随着汽车从单纯的交通出行工具向移动的“智能终端”演变，曾经用来挡风遮雨的汽车玻璃，经历了一场深刻的技术变革，也改变了汽车的驾乘体验。一块汽车玻璃，究竟可以如何“变身”？

玻璃变革从面积开始

一块玻璃，能做什么？

100年前，它只是汽车上遮风挡雨的透明挡板；10年前，它是隔音隔热的安全配件；而今天，它已经是集调光、显示、感知、发电于一体的智能交互终端。

汽车玻璃，早已不是简单的透明材料。它和钢铁、塑料等一同构成车身的核心基础，每一次迭代都凝结着数十年的技术突破与创新。

汽车诞生之初，挡风玻璃还是昂贵的奢侈品，只出现在高端车型上。直到1908年，福特T型车将它列为选装配置，和车顶、前灯一起，让普通消费者也能拥有更舒适的出行体验。

1915年，美国正式把挡风玻璃列为汽车标配。人们很快厌倦了开放式驾驶时，风沙、飞虫、碎石扑面而来的困扰，一个由玻璃包裹的封闭驾驶室成了当时最受欢迎的升级。

早期汽车玻璃采用的是夹层玻璃，结构如同“玻璃—硝酸纤维素—玻璃”的“三明治”。鲜为人知的是，这种技术最早并非用于汽车，而是用在第一次世界大战中的防毒面具镜片中。直到20世纪60年代，浮法玻璃技术问世，才真正奠定了今天汽车玻璃的基础，玻璃的平整度、强度和量产能力迎来质的飞跃。随着材料科学不断突破，尤其是分子与纳米层面的技术应用，玻璃面板变得更坚固、更耐用。

此后，汽车玻璃的革命先从面积开始。从传统前挡、侧窗，一路扩展到全景天幕，玻璃在汽车上的“存在感”越来越强。数据显示，如今国内新能源汽车的全景天幕装配率已超过75%，部分品牌更是实现100%标配。单车玻璃面积最高可达5平方米以上，几乎占到整车表面积的三分之一。

汽车玻璃先完成了“由小变大”的突破，如今，正迎来“从大变聪明”的全新革命。

2026年1月13日，在位于重庆两江新区的赛力斯超级工厂，第100万辆问界新能源汽车下线。

前挡玻璃变成智能终端

汽车玻璃的深刻变革，从重新定义自身价值开始，也悄悄改写着人们的驾驶方式。

传统驾驶里，驾驶员总要频繁低头看导航、瞄仪表盘。这个看似不起眼的动作，其实藏着不小的安全隐患。高速行驶时，视线离开路面只要两三秒，车子就已经向前冲出数十米，事故风险也随之增加。

如今，AR-HUD（增强现实抬头显示）技术，完美解决了这一痛点。经过透光率、折射率、平整度等多重优化的挡风玻璃，摇身一变成了一块超大的高清屏幕，把车速、油耗、导航路线等关键信息，直接“投射”在路面上方，刚好落在驾驶员的正常视野里，不用低头、不用挪开视线，就能一目了然，驾驶安全感大幅提升。

这项技术还带来了更惊喜的体验升级：驾驶员专心开车的同时，前排乘客可以在同一块挡风玻璃上查看专属信息或娱乐内容，而且驾驶员完全看不到，既不打扰驾驶，又让车内体验更丰富。

在汽车设计越来越追求简约、轻量化的今天，这种“隐形集成”的设计不仅让汽车内饰更清爽、高级，更为未来智能座舱的无限可能，打开了全新的想象空间。

2025世界新能源汽车大会上观看展出的一款新能源汽车。

让车辆“看清世界”

汽车玻璃正进化为智能“感官系统”，在感知、交互与连接层面，重新定义人与车的关系。

比如，现在汽车上开发的玻璃集成传感系统，则将光学传感器“隐形”嵌入玻璃之中。挡风玻璃可化身为隐形摄像头，即使超过95%的透明度，在光线复杂环境下也能精准检测。光感元件实时监测外界光线，自动切换远、近光与遮阳模式。这套系统不仅能实时捕捉驾驶员的面部表情、驾驶状态，还能同步感知车外环境，让驾驶更安全。

在更前沿的车型上，毫米波雷达、激光雷达、高清摄像头也被深度整合进玻璃。它们被巧妙隐藏在玻璃边缘或夹层之中，让车辆拥有全天候“看清世界”的能力：识别行人与非机动车、监测路况变化、预判危险场景，为智能驾驶提供可靠的感知支撑。

不少新能源汽车还搭载了智能调光玻璃，既能强效阻隔强光与紫外线，又能一键保护隐私。而头部玻璃企业推出的5G天线一体化玻璃，则把天线藏进玻璃内部，让信号更稳定、外观更简洁，真正实现科技“隐形”。

更颠覆想象的是，汽车玻璃正在变成一块“行走的发电面板”——从单纯采光升级为光能发电，让阳光也能变成续航的动力。

比亚迪与福耀联合研发的光伏集成天幕就是典型代表。高效太阳能芯片被嵌入玻璃夹层，透光与发电两不误，日均可为车辆补能30—50公里，足以覆盖行车记录仪、车机待机、空调预冷等低频用电。尤其在夏季，阳光暴晒本会大幅增加车内降温能耗，而光伏天幕所发的电，可等效提升续航能力约8%，把“热量负担”变成了“能量补给”。