最近一段时间，对很多燃油车车主来说，最苦恼的一件事，可能就是油价涨了，3月9号24时油价上涨之后，国内很多地方的95号汽油价格都超过了8.1元/L，当然这还不算啥，因为根据最新的预测信息，3月23日的油价调整窗口，国内油价上涨的幅度可能超过1元，加满一箱油，相比于最近几天，还要再多花50—65元！
所以在3月8日和3月9日，我们开车经过一些加油站的时候，看到有很多车主都在排队加油，尤其是3月9日晚上，加油排队的车就更多了。可以预见的是，3月22日、23日，尤其是23日晚上，可能会有更多的燃油车主排队加油，因为这一次油价上涨的幅度更大，加满一箱油多花50—65元，这个幅度不可谓不大。
之前有网友在拍摄到很多人在油价上涨之前排队加油时，发表过类似的评论，大概意思就是，这些为了省几十块钱油钱连夜排队加油的车主，怎么好意思笑话那些为了省钱买新能源车型的车主呢？实际上，可能到了排队加油、并且知道下一次油价还会大涨的时候，很多燃油车车主，才会打心眼里羡慕那些已经买了新能源汽车的车主。
实际上，之前很多燃油车主，不敢买新能源汽车产品，原因很多，但是核心原因其实也很简单，那就是对续航“连贯性”的焦虑！因为对于很多人或者家庭来说，可能只能买得起一辆车，这辆车承载的任务很多，可能既包括短距离通勤，还要长途行驶，所以要求其实就很高了。那么在这种背景下，大多数的纯电车补能形式单一，对长途行驶不太友好，而很多插混和增程车型，续航里程短、充电速度慢，而且亏电油耗比很多同级别的油车还高，因此很多选择相对保守的消费者，就选择继续持有或者购买燃油车。
但是现在这段时间，国内油价上涨的确非常明显，这在很大程度上就抵冲了人们对于燃油车仅有的“怀念”，就是补能的方便程度，因为从性能、智能化、配置等多个层面来看，新能源汽车的优势都是更加明显的，但是对于很多油车车主来说，续航补充更加方便，就是最后的倔强了……
就比如小编的朋友老周，家住兰州的西边，工作地点在兰州的核心城区，也就是东面，每天的通勤里程在50公里左右，开了一辆燃油车，到了假期，偶尔会带着家人小孩跑一跑长途自驾游，最近一段时间，随着油价上涨，换新能源汽车的想法就非常澎湃，因为城里开车太费油了。而且一周至少有一天因为限行就不能开车了，加上腰椎不好，挤地跌公交也不是很行，那么限号这一条，打车来回的通勤费用可能就要小100块钱了。而100块钱，在兰州电费水平下，很多纯电车和插混、增程纯电行驶，基本上能跑800—1000公里，也就是说老周一周一天开不了车的花费，可能是很多新能源汽车一个月的电费了……
而且像兰州这样的二三线城市，外面充电价格也不贵，6毛钱到8毛钱的充电站到处都是，所以就算没有家充桩，充电价格也是很便宜的，整体的使用成本也会非常低。关键的是，像西北城市之间，虽然距离比较长，但是车辆的保有量也没有特别大，所以在绝大多数，甚至是春节、五一、十一等假期，很多高速服务区的充电桩，都是不怎么需要排队的，这种情况下，新能源汽车相比于燃油车的优势，就更加凸显了。
当然更加重要的是，其实对于很多小伙伴来说，可能在买车的时候，想象的是诗和远方，但是车辆到手之后，才发现，它的主要用途就是上下班通勤和接送小孩，偶尔跑一跑长途，而且对于大多数人来说，给新能源汽车充电“浪费”的时间，根本就挣不到和油车相比省下的花费，所以就算长途行驶，坐在车上等着，也并不算浪费时间。
所以当油价持续上涨，新能源汽车补能越来越快，充电价格并没有如很多人“预言”的那样随着新能源车销量越来越多快速上涨，反而随着竞争越来越激烈，价格还越来越低了，这种背景下，很多燃油车车主，对于新能源车主的羡慕，就绷不住了。
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