就在人们以为霍尔木兹海峡一滴油都运不出来时，美媒3月10日突然爆出消息：伊朗正在大规模出口石油，目的地清一色全是中国。
CNN还爆料，伊朗正计划对途经霍尔木兹海峡的美国盟友船只，征收“安全费”。
我就说伊朗背后肯定有高人指点吧，赛博军师们可以出来认领一下，这到底是谁的计谋？
有人可能不明白，伊朗这一系列操作意味着什么。其实从3月12日穆杰塔巴发表的声明里，就能看出端倪：伊朗现在最要紧的，除了复仇，还要开始考虑资金问题。
战争打的就是钱，后勤保障、战后重建，哪哪都离不开钱。声明里说得很明确：伊朗无论如何都要从敌人那里获得赔偿；如果对方不愿给，伊朗就没收或摧毁对等价值的资产。
这应该是本轮冲突爆发以来，伊朗除了封锁霍尔木兹海峡之外，第一次明确提到经济与资金问题。
有分析指出，长期全面封锁霍尔木兹海峡，其实并不符合伊朗自身利益。一旦这条航运大动脉被切断，全球物流成本、供应格局都会被彻底打乱。
这道理就像修路遇到的钉子户：工程前期，钉子户坐地起价或许还能多要点好处；可拖到后期，施工队图纸都改了、路线都绕开了，钉子户就只能蹲在路边捡破烂了。
沙特、阿联酋早就开始筹备各自的绕行航运线路。一旦这些替代渠道打通，虽然不能完全取代霍尔木兹海峡，但关键时刻用来应急、分流，完全够用。
所以对伊朗来说，全面封锁海峡不利，完全不封更不利。无论是布设水雷，还是定点打击美国邮轮，终究不是长久之计。
眼下最聪明的做法，就是趁着国际油价居高不下的窗口期，把“过路费”谈下来——以后就能躺着收钱，舒服多了。
把这个思路捋清楚，再回头看伊朗最近的打击手段和力度，你会发现：他们的打法非常有逻辑。不管背后是不是真有高人指点，这种战略思维，才是一场持久战该有的样子。
至于有人说，伊朗一会儿宣布封海峡、一会儿又放行，是不是内部出现分歧？这种猜想大可不必。
伊朗现在虽然没公开承认在波斯湾布设水雷，但从战术角度看：如果伊朗真铁了心要封锁霍尔木兹海峡，根本不可能放出来一艘船。
海峡看着挺宽，但水下可供大型油轮安全航行的主航道，其实非常窄。参考当年苏伊士运河堵船事件，真到战争状态，只要打掉几艘关键船只，就能把航道彻底堵死。
很多人受战争影视剧影响，觉得地雷、水雷就是为了炸人。现实中根本不会出现电影里那种人海冲锋的场面，大多是战术小队轻装迂回。
只要在最关键的航道区域布下雷区，对方就得慢慢排雷；等你排雷的时候，我这边射击诸元早就算好了，刚排完雷，又是一轮火力覆盖。
说白了，伊朗但凡真想封锁霍尔木兹海峡，根本防不住。现在伊朗好歹还没打急眼，对美国的反击，目前还停留在第一阶段。
据央视新闻报道，伊朗革命卫队3月12日袭击了美国邮轮，一声爆炸后火光冲天。
对现在的美国来说，这未必是坏事。我们可以回顾一下历史上的几次石油危机，几乎每一次都深刻改变了世界格局。
第一次石油危机源于中东战争，石油出口国用石油武器遏制西方、支持以色列；第二次石油危机，导火索是伊朗伊斯兰革命和两伊战争；第三次依旧是产油区冲突，但因为有了前两次经验，整体影响相对有限。
经历了几十年的战争与和平，中东国家对“美国”和“石油”这两个词，应该有了更清醒的认识：他们以为的和平，未必是真和平；他们以为的危机，也未必是真危机。
如今，当哈梅内伊被传去世的消息传开，过去几十年中东战争积攒的怒火，彻底爆发了。
很多人对这次美伊冲突持悲观态度，是有道理的。这确实不是小打小闹。
唯一值得庆幸的是，伊朗目前还没到破釜沉舟的地步，还愿意有条件地放开霍尔木兹海峡，对美国来说，还有回转余地。
如果事情真演变到全面石油危机的程度——上次解体的是苏联，这次不知道又会是谁呢？
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