评论员 董芳芳

说实话，看到#男子4S店买车一年蹭饭260次还打包#这条新闻，我竟然一时分不清该同情谁，就像那句网络热语“已经到了两边都能理解的年纪”。

一边是一年到店吃饭260多次的车主庞先生，一边是被蹭怕了直接拉黑客户的4S店。双方似乎都是受害者，却又都不无辜。

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消费者庞先生确实把“薅羊毛”做到了极限。把电瓶车藏后备箱带进店充电、一年吃饭260多次，也就是平均每1.4天就来一次。可以说这不是车主，是人4S店的编外员工了，凭心而论，4S店再大方，也架不住这么“常回家看看”。

但问题的关键，真在庞先生身上吗？

新闻里显示，销售去年9月口头承诺“免费充电、洗车、用餐”，可没说过“只能来几次”。4S店客服也回复说“没有次数限制”。双方就是一个随意许诺，一个信以为真。当福利没有边界，就必然吸引“边界试探者”。这不是人性贪婪，这是基本的经济学常识。

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可结果呢？冲突发生后，店员成了第一道防线。他们要冒着风险去挪车、去争执、去承受十次报警的压力。而店方的解决方式简单粗暴：拉黑完事。厂家客服轻飘飘一句“充电是门店自主服务”，就把这个难搞的皮球给踢回了基层。

这公平吗？

如果厂家和4S店想用免费服务吸引客流，就该明确一下规则。每月几次？是否仅限保养当日？充电位是否区分优先级？而不是让员工去当“人肉界限”，用肉身挡车，用胸脯“撞击”纠纷。这事真正该反思的，是那些画大饼却忘了画边界的商家。

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福利没规矩，迟早出岔子。别把员工推到前台当挡箭牌，也要做好不是所有消费者都自觉自律的预期。定好规则，写在纸上，贴在墙上，再从嘴里说出来，这才是对所有人保证最大公平的做法。